Abbiamo ottime notizie per quelli di voi che volevano un Cybertruck ma si sono persi la prima ondata di prenotazioni. Tesla ha appena riaperto i registri degli ordini - almeno negli Stati Uniti - e un piccolo deposito di 100 dollari è tutto ciò che serve per firmare il tuo nome per l'auto elettrica più controversa che questo mondo abbia mai visto.
Il Cybertruck è in lavorazione da quella memorabile inaugurazione del novembre 2019, quella con Franz von Holzhausen che ha distrutto le finestre Armor Glass "antiproiettile". Da quel momento in poi Cybertruck è stato ritardato di volta in volta, ma è andato in "preordini" in tutto il mondo con circa 1,7 milioni di unità prenotate finora.
Alla fine Tesla ha smesso di accettare prenotazioni, ha persino iniziato a rimborsare i clienti in Australia ed Europa e ha confermato che inizialmente il veicolo sarà disponibile solo negli Stati Uniti. Poi abbiamo visto spuntare su Internet diverse unità di test: chiaramente lo sviluppo stava progredendo, ma stava richiedendo molto più tempo di quanto chiunque avrebbe voluto.
Alla fine quest'anno abbiamo iniziato a vedere un'ondata di progressi, la campagna di assunzione per gli addetti all'assemblaggio di Cybertruck è iniziata, le iterazioni finali del veicolo sono state mostrate in occasione di eventi a porte chiuse e alla fine abbiamo visto il prodotto finale con il suo gigantesco tergicristallo all'aperto: il gatto era davvero fuori dal sacco.
E ora Tesla accetta ancora una volta depositi di 100 dollari per il Cybertruck sul suo sito web. Non sono disponibili opzioni di configurazione, è solo un modo semplice per assicurarsi un posto in una lunghissima fila di attesa per il veicolo elettrico senza dubbio più controverso al mondo.
Cosa sappiamo finora del Cybertruck? Sarà disponibile in tre versioni: SR, LR e Performance. Quest'ultimo accelererà da 0 a 60 miglia all'ora in 2,9 secondi nonostante le sue dimensioni simili a quelle di una casa suggeriscano che utilizzerà una trasmissione Plaid. La versione Performance avrà anche la batteria più grande con un’autonomia dichiarata di 805 km nel ciclo WLTP.
Il modello SR entry-level avrà un solo motore elettrico che alimenterà le ruote posteriori, l’autonomia WLTP è stimata in 402 km con uno sprint da 0 a 60 miglia orarie in 6,5 secondi. Il modello LR aggiunge un altro motore elettrico per la configurazione AWD e il suo tempo da 0 a 60 miglia all'ora migliora a 4,5 secondi. Chiaramente viene fornito anche con una batteria più grande poiché la sua autonomia WLTP è di 483 km.
Il Cybertruck entrerà in produzione nei prossimi due mesi e i primi fortunati – e molto pazienti – clienti ne metteranno le mani su uno prima della fine di quest'anno. Tesla dovrà produrne almeno 200.000 ogni anno nella speranza di cancellare la lista di ordini più lunga della storia. Quanti di questi preordini si trasformeranno in acquisti effettivi dipenderà dalle prime recensioni: se il Cybertruck sarà un successo, Tesla sarà impegnata per anni. Se è un flop, l’azienda impiegherà anni per riprendersi.
