Nous avons d'excellentes nouvelles pour ceux d'entre vous qui voulaient un Cybertruck mais qui ont raté la première vague de réservations. Tesla vient de rouvrir ses carnets de commandes – du moins aux États-Unis – et un modeste dépôt de 100 $ est tout ce dont vous avez besoin pour inscrire votre nom sur la voiture électrique la plus controversée que le monde ait jamais vue.
Le Cybertruck est en préparation depuis ce dévoilement mémorable de novembre 2019 – celui avec Franz von Holzhausen brisant les vitres Armor Glass « pare-balles ». À partir de ce moment-là, Cybertruck a été retardé à maintes reprises, mais il a été en « précommandes » dans le monde entier avec environ 1,7 million d'unités réservées jusqu'à présent.
Tesla a finalement cessé de prendre des réservations, a même commencé à rembourser ses clients en Australie et en Europe et a confirmé qu'au départ, le véhicule ne serait disponible qu'aux États-Unis. Ensuite, nous avons vu diverses unités de test apparaître partout sur Internet. De toute évidence, le développement progressait, mais cela prenait beaucoup plus de temps que quiconque ne le souhaiterait.
Finalement, cette année, nous avons commencé à constater une vague de progrès, la campagne d'embauche pour les ouvriers d'assemblage du Cybertruck a été lancée, les dernières itérations du véhicule ont été présentées lors d'événements à huis clos et puis finalement nous avons vu le produit final avec son essuie-glace géant à l'air libre - le chat était vraiment sorti du sac.
Et maintenant, Tesla accepte à nouveau des dépôts de 100 $ pour le Cybertruck sur son site Web. Aucune option de configuration n'est disponible, il s'agit simplement d'un moyen simple de s'assurer une place dans une très longue file d'attente pour le véhicule électrique sans aucun doute le plus controversé au monde.
Que savons-nous du Cybertruck jusqu’à présent ? Il sera disponible en trois versions : SR, LR et Performance. Ce dernier accélérera de 0 à 60 mph en 2,9 secondes malgré ses dimensions dignes d'une maison suggérant qu'il utilisera une transmission Plaid. La version Performance aura également la plus grosse batterie avec une autonomie revendiquée de 805 km sous cycle WLTP.
Le modèle SR d'entrée de gamme n'aura qu'un seul moteur électrique propulsant les roues arrière, l'autonomie WLTP est estimée à 402 km avec un sprint de 0 à 60 mph en 6,5 secondes. Le modèle LR ajoute un autre moteur électrique pour la configuration AWD et son temps de 0 à 60 mph passe à 4,5 secondes. Il est clairement livré avec une batterie plus grosse puisque son autonomie WLTP est de 483 km.
Le Cybertruck entrera en production dans les prochains mois et les premiers clients chanceux – et très patients – en mettront la main avant la fin de cette année. Tesla devra en fabriquer au moins 200 000 chaque année dans l’espoir de terminer la liste de commandes la plus longue de l’histoire. Le nombre de ces précommandes converties en achats réels dépendra des premières critiques : si le Cybertruck est un succès, Tesla sera occupé pendant des années. S’il s’agit d’un échec, il faudra des années à l’entreprise pour s’en remettre.
