Wir haben großartige Neuigkeiten für diejenigen unter Ihnen, die sich einen Cybertruck gewünscht, aber die erste Reservierungswelle verpasst haben. Tesla hat gerade die Auftragsbücher wieder geöffnet – zumindest in den USA – und eine geringe Anzahlung von 100 US-Dollar genügt, um sich für das umstrittenste Elektroauto zu bewerben, das die Welt je gesehen hat.
Der Cybertruck ist seit der denkwürdigen Enthüllung im November 2019 in der Entwicklung – der Enthüllung, bei der Franz von Holzhausen die „kugelsicheren“ Panzerglasscheiben einschlug. Von da an kam es immer wieder zu Verzögerungen bei Cybertruck, es wurden jedoch rund um die Welt „Vorbestellungen“ durchgeführt, wobei bisher schätzungsweise 1,7 Millionen Einheiten reserviert waren.
Tesla nahm schließlich keine Reservierungen mehr an, begann sogar mit der Rückerstattung an Kunden in Australien und Europa und bestätigte, dass das Fahrzeug zunächst nur in den USA erhältlich sein wird. Dann sahen wir überall im Internet verschiedene Testeinheiten auftauchen – offensichtlich schritt die Entwicklung voran, aber es dauerte viel länger, als irgendjemandem lieb war.
Irgendwann in diesem Jahr sahen wir einen rasanten Fortschritt: Die Einstellungskampagne für Cybertruck-Montagearbeiter ging in Betrieb, die letzten Versionen des Fahrzeugs wurden bei nichtöffentlichen Veranstaltungen gezeigt und schließlich sahen wir das Endprodukt mit seinem riesigen Wischerblatt im Freien – die Katze war wirklich aus dem Sack.
Und jetzt nimmt Tesla auf seiner Website erneut 100 US-Dollar Anzahlung für den Cybertruck entgegen. Es stehen keine Konfigurationsoptionen zur Verfügung, es ist lediglich eine einfache Möglichkeit, sich einen Platz in einer sehr langen Warteschlange für das zweifellos umstrittenste Elektrofahrzeug der Welt zu sichern.
Was wissen wir bisher über den Cybertruck? Es wird in drei Versionen erhältlich sein: SR, LR und Performance. Letzterer beschleunigt in 2,9 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde, obwohl seine hausähnlichen Abmessungen darauf hindeuten, dass er einen Plaid-Antriebsstrang verwenden wird. Die Performance-Version wird auch über die größte Batterie verfügen und eine Reichweite von 805 km im WLTP-Zyklus erreichen.
Das SR-Einstiegsmodell verfügt nur über einen Elektromotor, der die Hinterräder antreibt. Die WLTP-Reichweite wird auf 402 km geschätzt, wobei der Sprint von 0 auf 60 Meilen pro Stunde 6,5 Sekunden dauert. Das LR-Modell verfügt über einen weiteren Elektromotor für die AWD-Einrichtung und beschleunigt die Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde auf 4,5 Sekunden. Es ist offensichtlich auch mit einer größeren Batterie ausgestattet, da die WLTP-Reichweite 483 km beträgt.
Der Cybertruck wird in den nächsten Monaten in Produktion gehen und die ersten glücklichen – und sehr geduldigen – Kunden werden noch in diesem Jahr einen in die Hände bekommen. Tesla muss jedes Jahr mindestens 200.000 davon herstellen, in der Hoffnung, die längste Bestellliste der Geschichte zu erreichen. Wie viele dieser Vorbestellungen in tatsächliche Käufe umgewandelt werden, hängt von den ersten Bewertungen ab – wenn der Cybertruck ein Erfolg wird, wird Tesla jahrelang beschäftigt sein. Wenn es ein Flop ist, wird es Jahre dauern, bis sich das Unternehmen davon erholt.
