Tenemos buenas noticias para aquellos que querían un Cybertruck pero se perdieron la primera ola de reservas. Tesla acaba de abrir libros de pedidos nuevamente, al menos en los EE. UU., y un modesto depósito de $100 es todo lo que necesita para inscribir su nombre en el automóvil eléctrico más controvertido que el mundo haya visto jamás.
El Cybertruck ha estado en proceso desde aquella memorable presentación de noviembre de 2019, en la que Franz von Holzhausen rompió las ventanas Armor Glass “a prueba de balas”. A partir de entonces, Cybertruck se retrasó una y otra vez, pero se realizaron "pedidos anticipados" en todo el mundo con un estimado de 1,7 millones de unidades reservadas hasta el momento.
Tesla finalmente dejó de aceptar reservas, incluso comenzó a reembolsar a los clientes en Australia y Europa y confirmó que inicialmente el vehículo solo estará disponible en los EE. UU. Luego vimos varias unidades de prueba apareciendo por Internet; claramente, el desarrollo estaba progresando, pero estaba tardando mucho más de lo que a nadie le gustaría.
Finalmente, este año comenzamos a ver una oleada de progreso, la campaña de contratación de trabajadores de ensamblaje de Cybertruck se puso en marcha, las iteraciones finales del vehículo se mostraron en eventos a puertas cerradas y finalmente vimos el producto final con su limpiaparabrisas gigante al aire libre: el gato estaba realmente fuera de la bolsa.
Y ahora Tesla vuelve a aceptar depósitos de 100 dólares para el Cybertruck en su sitio web. No hay opciones de configuración disponibles, es sólo una forma sencilla de asegurarse un lugar en una larguísima cola de espera para, sin duda, el vehículo eléctrico más controvertido del mundo.
¿Qué sabemos sobre el Cybertruck hasta ahora? Vendrá en tres versiones: SR, LR y Performance. Este último acelerará de 0 a 60 mph en 2,9 segundos a pesar de que sus dimensiones similares a las de una casa sugieren que utilizará una transmisión Plaid. La versión Performance también tendrá la batería más grande con una autonomía declarada de 805 km según el ciclo WLTP.
El modelo SR básico solo tendrá un motor eléctrico que impulsará las ruedas traseras, la autonomía WLTP se estima en 402 km y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos. El modelo LR agrega otro motor eléctrico para la configuración AWD y su tiempo de 0 a 60 mph mejora a 4,5 segundos. Claramente también viene con una batería más grande, ya que su alcance WLTP es de 483 km.
Cybertruck entrará en producción en los próximos meses y los primeros clientes afortunados (y muy pacientes) tendrán uno en sus manos antes de finales de este año. Tesla tendrá que fabricar al menos 200.000 de ellos cada año con la esperanza de borrar la lista de pedidos más larga de la historia. La cantidad de esos pedidos anticipados que se conviertan en compras reales dependerá de las primeras revisiones: si el Cybertruck es un éxito, Tesla estará ocupado durante años. Si es un fracaso, la empresa tardará años en recuperarse.
