La Polestar 4, presentata ad aprile per il mercato cinese, è il veicolo con il minor impatto di carbonio al momento del lancio dell'intera gamma Polestar. Il marchio ha appena pubblicato il suo Life Cycle Assessment (LCA) e i risultati sono ottimi.
La Polestar 4 è prodotta nello stabilimento SEA di Geely nella baia di Hangzhou, in Cina. Questo impianto combina l'elettricità verde che porta il certificato idroelettrico I-REC con l'elettricità fotovoltaica proveniente dal suo tetto.
L’impatto sul clima viene ulteriormente ridotto durante la produzione impiegando alluminio a basso tenore di carbonio proveniente da fonderie che utilizzano energia idroelettrica, poiché i dati relativi alla quota di alluminio riciclato sono stati inclusi per la prima volta in un LCA.
Il motore singolo della gamma Polestar 4 Standard ha un'impronta di carbonio di 19,4 tCO2e. La versione a motore singolo a lungo raggio porta questo valore a 19,9 tCO2e, mentre il doppio motore a lungo raggio raggiunge 21,4 tCO2e.
I moduli batteria rappresentano la quota più elevata dell’impronta di carbonio della produzione e raffinazione dei materiali (36-40%), seguiti dall’alluminio che rappresenta circa il 23-24% e acciaio e ferro con il 20%.
Per celebrare la notizia, Fredrika Klarén, Responsabile della Sostenibilità di Polestar, ha dichiarato:
Per sostenere il nostro obiettivo di zero emissioni, stabiliamo budget di carbonio per tutte le nostre auto. Durante lo sviluppo del prodotto Polestar 4, il suo budget di carbonio ha influenzato tutto, dalla scelta dei materiali alle fonti energetiche di fabbrica. La condivisione dell’LCA ci consente di dimostrare che possiamo puntare all’azzeramento delle emissioni nette: una tonnellata di CO2 alla volta.
