Polestar 4, zaprezentowany w kwietniu na rynku chińskim, to pojazd o najniższym poziomie emisji dwutlenku węgla w momencie wprowadzenia na rynek spośród całej gamy Polestar. Marka właśnie opublikowała dla niego ocenę cyklu życia (LCA) i wyniki są świetne.
Polestar 4 jest produkowany w fabryce Geely SEA w Hangzhou Bay w Chinach. Elektrownia ta łączy w sobie zieloną energię elektryczną posiadającą certyfikat hydroenergetyki I-REC z energią fotowoltaiczną pobieraną z dachu.
Wpływ na klimat jest dodatkowo ograniczany podczas produkcji dzięki zastosowaniu niskoemisyjnego aluminium pochodzącego z hut korzystających z energii wodnej, ponieważ dane dotyczące udziału aluminium pochodzącego z recyklingu zostały po raz pierwszy uwzględnione w LCA.
Pojedynczy silnik Polestar 4 Standard ma ślad węglowy wynoszący 19,4 tCO2e. Wersja z pojedynczym silnikiem dalekiego zasięgu zwiększa tę wartość do 19,9 tCO2e, podczas gdy silnik podwójny dalekiego zasięgu osiąga 21,4 tCO2e.
Moduły akumulatorowe mają najwyższy udział w śladzie węglowym produkcji i rafinacji materiałów – 36–40%, następnie aluminium stanowi około 23–24% oraz stal i żelazo – 20%.
Aby uczcić tę wiadomość, Fredrika Klarén, dyrektor ds. zrównoważonego rozwoju w Polestar, powiedziała:
Aby wesprzeć nasz cel zerowej emisji netto, ustalamy budżety emisji dwutlenku węgla dla wszystkich naszych samochodów. Przez cały okres opracowywania produktu Polestar 4 jego budżet węglowy wpływał na wszystko, od wyborów materiałowych po fabryczne źródła energii. Dzielenie się LCA pozwala nam pokazać, że możemy dążyć do zera netto – jednej tony CO2e na raz.
