De Polestar 4, die in april voor de Chinese markt werd onthuld, is bij de lancering het voertuig met de laagste CO2-impact van het hele Polestar-assortiment. Het merk heeft er zojuist zijn Life Cycle Assessment (LCA) voor gepubliceerd en de resultaten zijn geweldig.
De Polestar 4 wordt gemaakt in Geely's SEA-fabriek in Hangzhou Bay, China. Deze centrale combineert groene elektriciteit met het I-REC-waterkrachtcertificaat met fotovoltaïsche elektriciteit uit het dak.
De impact op het klimaat wordt tijdens de productie verder verminderd door het gebruik van koolstofarm aluminium afkomstig van smelterijen die elektriciteit uit waterkracht gebruiken, aangezien de gegevens over het aandeel gerecycled aluminium voor het eerst in een LCA zijn opgenomen.
De Polestar 4 Standard-reeks met enkele motor heeft een CO2-voetafdruk van 19,4 tCO2e. De Long Range Single-motorversie brengt dat op 19,9 tCO2e, terwijl de Long Range Dual-motor 21,4 tCO2e bereikt.
De batterijmodules hebben met 36-40% het hoogste aandeel in de CO2-voetafdruk van de productie en raffinage van materialen, gevolgd door aluminium dat ongeveer 23-24% vertegenwoordigt, en staal en ijzer met 20%.
Om het nieuws te vieren zei Fredrika Klarén, hoofd Duurzaamheid bij Polestar:
Om ons netto-nuldoel te ondersteunen, stellen we CO2-budgetten in voor al onze auto’s. Tijdens de productontwikkeling van de Polestar 4 heeft het koolstofbudget alles beïnvloed, van materiaalkeuzes tot energiebronnen in de fabriek. Door de LCA te delen kunnen we laten zien dat we kunnen streven naar netto nul – één ton CO2e per keer.
