La Polestar 4, dévoilée en avril pour le marché chinois, est le véhicule ayant le plus faible impact carbone au lancement parmi toute la gamme Polestar. La marque vient de publier son Analyse du Cycle de Vie (ACV) et les résultats sont excellents.
La Polestar 4 est fabriquée dans l'usine SEA de Geely, située dans la baie de Hangzhou, en Chine. Cette centrale combine de l'électricité verte bénéficiant du certificat hydroélectrique I-REC avec de l'électricité photovoltaïque provenant de son toit.
L'impact climatique est encore réduit pendant la production en utilisant de l'aluminium à faible teneur en carbone provenant de fonderies utilisant de l'électricité hydroélectrique, car les données concernant la part d'aluminium recyclé ont été incluses pour la première fois dans une ACV.
Le moteur simple de la gamme Polestar 4 Standard a une empreinte carbone de 19,4 tCO2e. La version à moteur unique longue portée porte ce chiffre à 19,9 tCO2e, tandis que le moteur double longue portée atteint 21,4 tCO2e.
Les modules de batteries ont la part la plus élevée de l'empreinte carbone de la production et du raffinage des matériaux, soit 36 à 40 %, suivis de l'aluminium qui représente environ 23 à 24 %, et de l'acier et du fer à 20 %.
Pour célébrer la nouvelle, Fredrika Klarén, responsable du développement durable chez Polestar, a déclaré :
Pour soutenir notre objectif zéro émission nette, nous établissons des budgets carbone pour toutes nos voitures. Tout au long du développement du produit Polestar 4, son budget carbone a tout influencé, du choix des matériaux aux sources d'énergie de l'usine. Partager l’ACV nous permet de montrer que nous pouvons tendre vers le zéro net – une tonne d’équivalent CO2 à la fois.
