Nio si sta preparando a lanciare un terzo sottomarchio nel tentativo di espandere la propria quota di mercato dei veicoli elettrici. Proprio come Alps, il secondo sottomarchio di Nio, questo nuovo affioramento avrà una struttura aziendale separata con un dipartimento di ricerca e sviluppo indipendente. L'azienda ha già lanciato una campagna di assunzioni per il team principale.
Secondo i primi rapporti, il nuovo marchio si rivolgerà a veicoli che partono da 100.000 RMB (14.820 dollari) e non supereranno i 200.000 RMB (29.600 dollari). Nio sta replicando ciò che Toyota ha fatto con il marchio Lexus e i suoi investimenti in Subaru e Suzuki.
Anche se di questo progetto abbiamo appena sentito parlare, esso è stato avviato contemporaneamente alla creazione del sottomarchio Alps. Internamente, il progetto si chiama Firefly e viene indicato come FY. Il marchio delle Alpi prosegue il suo sviluppo con un primo veicolo previsto per il 2024.
La prima vettura del progetto Firefly può assomigliare alla KiWi Ev di SAIC-GM. Il fondatore di Nio ha visitato lo stabilimento SAIC-GM l'anno scorso e ha effettuato un test di guida con la Baojun KiWi EV ed è stato pieno di elogi per il design futuristico e i progressi tecnologici dell'auto. Il progetto Firefly riguarderà apparentemente soluzioni di mobilità nei paesi in via di sviluppo e sarà rivolto al Sud-est asiatico e al Sud America.
Il marchio Alps sarà destinato al mercato compreso tra 200.000 e 300.000 RMB (da 29.600 a 44.400 dollari). NIO però non vuole che le Alpi vendano qualcosa di più economico, da qui il terzo marchio separato. L'azienda segue da vicino altri marchi, come Neta e Leapmotor, che vendono fino a 10.000 veicoli al mese nella fascia di prezzo più bassa. Anche la VW Lavida leggermente più costosa o anche la Toyota Corolla se la passano piuttosto bene.
Il fondatore di Nio ritiene che il marchio non possa vendere veicoli più economici di quelli che già fa e che sia un passo logico creare un altro marchio. Si tratta di una soluzione collaudata nel settore automobilistico, dove molti produttori globali creano marchi più economici o più lussuosi rispetto alla loro offerta principale.
Molte tecnologie Nio saranno adattate dal nuovo marchio, possiamo aspettarci che propulsori e sistemi di assistenza alla guida si facciano strada.
