NIO / Nouveautés & Lancements • 01 août 2022

Nio lance une nouvelle marque économique avec des prix commençant à moins de 15 000 $

Nio se prépare à lancer une troisième sous-marque dans le but d'élargir sa part de marché des véhicules électriques. Tout comme Alps, la deuxième sous-marque de Nio, ce n...

Camille Dubois

Par Camille Dubois

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Nio se prépare à lancer une troisième sous-marque dans le but d'élargir sa part de marché des véhicules électriques. Tout comme Alps, la deuxième sous-marque de Nio, ce nouvel affleurement aura une structure d'entreprise distincte avec un département R&D indépendant. L'entreprise a déjà lancé une campagne de recrutement pour l'équipe de base.

Selon les premiers rapports, la nouvelle marque ciblera les véhicules commençant à 100 000 RMB (14 820 $) et ne dépassant pas 200 000 RMB (29 600 $). Nio reproduit ce que Toyota a fait avec la marque Lexus et ses investissements dans Subaru et Suzuki.

NIO ET7

Même si nous venons tout juste d’entendre parler de ce projet, il a été lancé en même temps que la création de la sous-marque Alps. En interne, le projet s’appelle Firefly et est appelé FY. La marque Alps continue son développement avec un premier véhicule attendu en 2024.

La première voiture du projet Firefly peut ressembler à la KiWi Ev de SAIC-GM. Le fondateur de Nio a visité l'usine SAIC-GM l'année dernière et a testé le Baojun KiWi EV et n'a pas tari d'éloges sur le design futuriste et les avancées technologiques de la voiture. Le projet Firefly abordera apparemment les solutions de mobilité dans les pays en développement et ciblera l'Asie du Sud-Est et l'Amérique du Sud.

Baojun KiWi EV a impressionné le fondateur de NIO

La marque Alps va cibler le marché de 200 000 à 300 000 RMB (29 600 à 44 400 $). NIO ne veut cependant pas que les Alpes vendent quelque chose de moins cher, d’où la troisième marque distincte. L'entreprise surveille de près d'autres marques, telles que Neta et Leapmotor, qui vendent jusqu'à 10 000 véhicules par mois dans la fourchette de prix la plus basse. Même les VW Lavida, légèrement plus chères, ou même les Toyota Corolla s'en sortent plutôt bien.

Le fondateur de Nio estime que la marque ne peut pas vendre des véhicules moins chers qu'elle ne le fait déjà et que c'est une étape logique pour créer une autre marque. Il s'agit d'une solution éprouvée dans l'industrie automobile, de nombreux constructeurs mondiaux créant des marques moins chères ou plus luxueuses que leur offre principale.

C'est ainsi que NIO a commencé

De nombreuses technologies Nio seront adaptées par la nouvelle marque, on peut s'attendre à ce que les groupes motopropulseurs et les systèmes d'aide à la conduite fassent leur chemin.

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