Nio bereitet die Einführung einer dritten Untermarke vor, um seinen Marktanteil bei Elektrofahrzeugen auszubauen. Genau wie Alps, die zweite Untermarke von Nio, wird dieser neue Outcrop eine separate Unternehmensstruktur mit einer unabhängigen Forschungs- und Entwicklungsabteilung haben. Das Unternehmen hat bereits eine Einstellungskampagne für das Kernteam gestartet.
Ersten Berichten zufolge zielt die neue Marke auf Fahrzeuge ab, die bei 100.000 RMB (14.820 US-Dollar) beginnen und 200.000 RMB (29.600 US-Dollar) nicht überschreiten. Nio wiederholt, was Toyota mit der Marke Lexus und seinen Investitionen in Subaru und Suzuki gemacht hat.
Obwohl wir gerade erst von diesem Projekt hören, wurde es gleichzeitig mit der Gründung der Untermarke Alps gestartet. Intern heißt das Projekt Firefly und wird als FY bezeichnet. Die Marke Alps ist in ihrer Entwicklung weiter fortgeschritten und ein erstes Fahrzeug wird für 2024 erwartet.
Das erste Auto aus dem Firefly-Projekt könnte dem KiWi Ev von SAIC-GM ähneln. Der Gründer von Nio besuchte letztes Jahr das SAIC-GM-Werk und testete den Baojun KiWi EV und war voll des Lobes für das futuristische Design und die technologischen Fortschritte des Autos. Das Projekt Firefly wird sich offenbar mit Mobilitätslösungen in Entwicklungsländern befassen und auf Südostasien und Südamerika abzielen.
Die Marke Alps wird auf den Markt von 200.000 bis 300.000 RMB (29.600 bis 44.400 US-Dollar) ausgerichtet sein. NIO möchte jedoch nicht, dass die Alpen etwas billiger verkaufen, daher die dritte separate Marke. Das Unternehmen beobachtet aufmerksam andere Marken wie Neta und Leapmotor, die monatlich bis zu 10.000 Fahrzeuge in der niedrigsten Preisklasse verkaufen. Auch der etwas teurere VW Lavida oder gar der Toyota Corolla schneiden recht gut ab.
Der Gründer von Nio ist davon überzeugt, dass die Marke keine günstigeren Fahrzeuge verkaufen kann, als sie es bereits tut, und dass es ein logischer Schritt ist, eine weitere Marke zu gründen. Dies ist eine bewährte Lösung in der Automobilindustrie, da viele globale Hersteller entweder billigere oder luxuriösere Marken als ihr Hauptangebot entwickeln.
Viele Nio-Technologien werden von der neuen Marke übernommen, es ist zu erwarten, dass Antriebsstränge und Fahrerassistenzsysteme Einzug halten.
