NIO / Lanzamientos y Nuevos Modelos • 01 agosto 2022

Nio lanza una nueva marca económica con precios desde menos de $ 15,000

Nio se está preparando para lanzar una tercera submarca en su búsqueda de expandir su participación en el mercado de vehículos eléctricos. Al igual que los Alpes, la segu...

Valeria Ramos

Por Valeria Ramos

Publicado en Autiva

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Nio se está preparando para lanzar una tercera submarca en su búsqueda de expandir su participación en el mercado de vehículos eléctricos. Al igual que los Alpes, la segunda submarca de Nio, este nuevo afloramiento tendrá una estructura corporativa separada con un departamento de I+D independiente. La empresa ya ha lanzado una campaña de contratación para el equipo central.

Según los primeros informes, la nueva marca se centrará en vehículos que comienzan en 100.000 RMB (14.820 dólares) y no superarán los 200.000 RMB (29.600 dólares). Nio está replicando lo que ha hecho Toyota con la marca Lexus y sus inversiones en Subaru y Suzuki.

NIÑO ET7

Aunque apenas acabamos de conocer este proyecto, se inició al mismo tiempo que se creaba la submarca Alps. Internamente, el proyecto se llama Firefly y se conoce como FY. La marca Alps está más avanzada en su desarrollo y se espera un primer vehículo para 2024.

El primer coche del proyecto Firefly puede parecerse al KiWi Ev de SAIC-GM. El fundador de Nio visitó la fábrica de SAIC-GM el año pasado y probó el Baojun KiWi EV y elogió el diseño futurista y los avances tecnológicos del automóvil. Al parecer, el Proyecto Firefly abordará soluciones de movilidad en países en desarrollo y estará dirigido al Sudeste Asiático y América del Sur.

Baojun KiWi EV impresionó al fundador de NIO

La marca Alps estará dirigida al mercado de 200.000 a 300.000 RMB (de 29.600 a 44.400 dólares). Sin embargo, NIO no quiere que los Alpes vendan nada más barato, de ahí la tercera marca separada. La compañía está siguiendo de cerca otras marcas, como Neta y Leapmotor, que venden hasta 10.000 vehículos al mes en el rango de precios más bajo. Incluso el VW Lavida, un poco más caro, o incluso el Toyota Corolla, lo hacen bastante bien.

El fundador de Nio cree que la marca no puede vender vehículos más baratos de los que ya vende y es un paso lógico crear otra marca. Esta es una solución probada en la industria automotriz, donde muchos fabricantes globales crean marcas más baratas o más lujosas que su oferta principal.

Así empezó NIO

Muchas tecnologías de Nio serán adaptadas por la nueva marca, podemos esperar que se abran paso los sistemas de propulsión y asistencia al conductor.

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