Ricordi la Tesla Roadster? Certo che sì: è l'auto sportiva perennemente in ritardo che Elon Musk ha preso in giro per anni. Con promesse selvagge di accelerazione da record, tecnologia dell'era spaziale e abbastanza clamore da riempire il Grand Canyon, la Roadster dovrebbe ridefinire le prestazioni elettriche. Ma ultimamente, gli aggiornamenti sono stati pochi e sporadici, lasciando gli appassionati e gli spettatori curiosi incerti sul destino della Roadster.
Dopo mesi di silenzio, Musk è tornato sui social media con nuove affermazioni su questo mitico veicolo elettrico. E anche se ci piacerebbe sperimentare un'accelerazione di 2,7 g, è davvero difficile da credere.
Andiamo al sodo: Musk ora sostiene che la Roadster sarà in grado di catapultarsi da 0 a 97 km/h in meno di un secondo. Ancora più stravagante, sta accennando a una collaborazione con SpaceX per (non stiamo scherzando) mettere propulsori a razzo sull'auto. Queste dichiarazioni audaci arrivano sulla scia di anni di ritardi e specifiche riviste, sollevando più di qualche sopracciglio tra i fan e i critici di Tesla.
Quindi, dopo innumerevoli ritardi, cosa ha effettivamente tra le mani Tesla? Musk afferma che un progetto di produzione sarà finalizzato quest'anno, con le spedizioni previste per il 2025. Anche se mettiamo da parte il discorso sui razzi, i numeri citati sono piuttosto incerti. Tesla afferma che sarà una quattro posti con tetto in vetro rimovibile. Non è certo quello che chiameresti un "roadster" tradizionale, ma, ripeto, rompere gli schemi è ciò che fa Tesla, giusto?
Se le affermazioni di Musk reggono, il veicolo vanta uno sprint da 0 a 60 miglia orarie che non solo supera le attuali hypercar, ma sembra anche sfidare la fisica convenzionale. I dati riportati parlano di una velocità massima di oltre 402 km/h e di un’autonomia elettrica di 998 km, grazie ad un enorme pacco batterie. Il prezzo di partenza è previsto a 170.000 euro, mentre la Founders Edition salirebbe a 213.000 euro.
Oggigiorno Elon Musk è forse più riconosciuto per il suo talento che per le auto prodotte dalla sua azienda. Per quasi dieci anni ha pubblicizzato funzionalità di guida autonoma che sono ancora in fase di sviluppo, e il suo recente acquisto di Twitter ha generato più drammaticità di molte serie in prima serata. Sicuramente sa come stimolare la conversazione e dominare i titoli dei giornali. Eppure abbiamo visto uno schema simile con la Roadster. Presentato nel 2017, se mai dovesse concretizzarsi, potrebbe diventare il progetto più lungo di Tesla.
Basta guardare il Cybertruck: dopo una serie di rinvii sta finalmente raggiungendo i clienti, e i proprietari stanno scoprendo che anche i brillanti ingegneri di Tesla non riescono a mantenere pienamente le promesse di Elon. Di conseguenza, è comprensibile provare sia eccitazione che dubbi riguardo alla prossima Roadster. Sebbene il concept possa rappresentare un veicolo elettrico davvero rivoluzionario, la probabilità di rispettare le scadenze previste o di raggiungere i livelli di prestazioni pubblicizzati da Musk appare estremamente bassa.
