Vous vous souvenez du Tesla Roadster ? Bien sûr, c’est le cas – c’est la voiture de sport perpétuellement retardée qu’Elon Musk taquine depuis des années. Avec des promesses folles concernant une accélération record, une technologie de l’ère spatiale et suffisamment de battage médiatique pour remplir le Grand Canyon, le Roadster est censé redéfinir les performances électriques. Mais dernièrement, les mises à jour ont été rares, laissant les passionnés et les curieux curieux du sort du Roadster.
Après des mois de silence, Musk s'est lancé sur les réseaux sociaux avec de nouvelles affirmations sur ce véhicule électrique mythique. Et même si nous aimerions expérimenter une accélération de 2,7 g, c’est vraiment difficile à croire.
Allons droit au but : Musk affirme maintenant que le Roadster pourra catapulter de 0 à 97 km/h en moins d'une seconde. Plus étrange encore, il fait allusion à une collaboration avec SpaceX pour – ne plaisantons pas – installer des propulseurs de fusée sur la voiture. Ces déclarations audacieuses font suite à des années de retards et de spécifications révisées, soulevant plus que quelques sourcils parmi les fans et les critiques de Tesla.
Alors, après d’innombrables retards, qu’est-ce que Tesla a réellement entre les mains ? Musk affirme que la conception de la production sera finalisée cette année, avec des livraisons prévues pour 2025. Même si l’on met de côté les discussions sur les propulseurs de fusée, les chiffres cités sont plutôt incertains. Tesla affirme qu'il s'agira d'un véhicule à quatre places avec un toit en verre amovible. Ce n’est pas vraiment ce que l’on pourrait appeler un « roadster » traditionnel, mais là encore, briser le moule est ce que fait Tesla, n’est-ce pas ?
Si les affirmations de Musk tiennent, le véhicule aurait une vitesse de 0 à 100 km/h qui non seulement dépasse les hypercars actuelles, mais semble également défier la physique conventionnelle. Les chiffres rapportés indiquent une vitesse de pointe de plus de 402 km/h et une autonomie électrique de 998 km, grâce à une énorme batterie. Le prix de départ est prévu à 170 000 €, tandis que la Founders Edition grimperait à 213 000 €.
De nos jours, Elon Musk est peut-être plus reconnu pour son flair que pour les voitures produites par son entreprise. Depuis près de dix ans, il vante les fonctionnalités de conduite autonome qui sont encore en cours de développement, et son récent achat de Twitter a généré plus de drames que de nombreuses séries diffusées aux heures de grande écoute. Il sait certainement comment susciter la conversation et faire la une des journaux. Pourtant, nous avons constaté une tendance similaire avec le Roadster. Dévoilé en 2017, s’il se concrétise un jour, il pourrait devenir le projet le plus long de Tesla.
Il suffit de regarder le Cybertruck : après une série de reports, il arrive enfin chez les clients, et les propriétaires découvrent que même les brillants ingénieurs de Tesla ne peuvent pas pleinement tenir les promesses d’Elon. Par conséquent, il est compréhensible de ressentir à la fois de l’enthousiasme et des doutes à l’égard du prochain Roadster. Bien que le concept puisse représenter un véhicule électrique véritablement révolutionnaire, la probabilité de respecter les délais prévus ou d’atteindre les niveaux de performance annoncés par Musk semble extrêmement faible.
