Le cose buone arrivano a chi sa aspettare, a quanto pare. I clienti di Fisker aspettano già da un po’ la prima auto dell’azienda, il SUV Ocean, ma sembra che l’attesa sia valsa la pena. A Fisker Ocean nell'edizione di lancio Extreme è stata assegnata una valutazione WLTP di 440 miglia, che supera del 15% i numeri attesi.
440 miglia sono poco più di 708 km e anche se le valutazioni WLTP sono ancora ottimistiche se confrontate con gli standard EPA, l'autonomia di 708 km è ancora un grande motivo di festeggiamenti, sia per Fisker che per i suoi clienti. Le uniche auto elettriche dotate di autonomia migliore sono Lucid Air Grand Touring, Grand Touring Performance e Dream Edition Range.
Mentre Fisker è in attesa dei risultati EPA - che molto probabilmente saranno molto più bassi - l'azienda non perde tempo e non spreca tempo. A dire il vero, i festeggiamenti sono ben meritati, dopo tutto la Fisker Ocean è un SUV che ha la quarta migliore autonomia WLTP tra le auto elettriche disponibili in Europa e negli Stati Uniti.
Quando guardiamo all’autonomia dei SUV elettrici, il divario tra Fisker Ocean e la concorrenza aumenta in modo significativo. BMW iX xDrive50 offre 611 km, Tesla Model X LR+ arriva con 560 km, Tesla Model Y LR ha 565 km e il Mercedes EQS SUV 580 4MATIC arriva a 602 km. Queste auto offrono già quella che è considerata una grande autonomia, ma la Fisker Ocean Extreme percorre altri 100 km: questa è un'enorme differenza.
Fisker batte SUV molto più grandi e molto più costosi, gli altri nel suo stesso segmento non hanno alcuna possibilità - o sì? L’Ocean Extreme è un’edizione limitata solo per il lancio e la società non ha ancora rivelato alcun dettaglio sulla capacità della batteria. Tutto quello che sappiamo è la sua potenza di 550 CV e il suo prezzo di partenza di $ 68.999.
Per il momento l'azienda non fornisce dettagli di gamma né per il modello entry da 279 CV né per il modello Sport da 540 CV. I valori stimati di fabbrica sono 443 km per la versione Sport e 610 km per l'allestimento Ultra. Se questi numeri fossero altrettanto sottostimati come nel caso dell'edizione Ocean Extreme, possiamo aspettarci un miglioramento di circa il 15%.
L’attesa per Fisker Ocean non è ancora finita, le prime auto devono ancora essere consegnate ai primi clienti. L'azienda è sulla buona strada per fornire auto elettriche che abbiano un prezzo davvero interessante e che inizino a sembrare un ottimo rapporto qualità-prezzo: speriamo che la seconda volta sia il fascino per Fisker.
