Gute Dinge kommen offenbar zu denen, die warten. Die Kunden von Fisker warten schon seit einiger Zeit auf das erste Auto des Unternehmens, den Ocean SUV, aber es scheint, dass sich das Warten gelohnt hat. Der Fisker Ocean in der Extreme-Launch-Edition erhielt die WLTP-Bewertung für 440 Meilen, was die erwarteten Zahlen um 15 Prozent übertrifft.
440 Meilen sind etwas mehr als 708 km und auch wenn die WLTP-Bewertungen im Vergleich zu den EPA-Standards immer noch optimistisch sind, ist die Reichweite von 708 km immer noch ein großer Grund zum Feiern – sowohl für Fisker als auch für seine Kunden. Die einzigen Elektroautos mit einer besseren Reichweite sind Lucid Air Grand Touring, Grand Touring Performance und Dream Edition Range.
Während Fisker auf die EPA-Ergebnisse wartet, die höchstwahrscheinlich viel niedriger ausfallen werden, verschwendet das Unternehmen keine Zeit und rechnet es mit. Um ehrlich zu sein: Die Feierlichkeiten sind wohlverdient, schließlich ist der Fisker Ocean ein SUV, das die viertbeste WLTP-Reichweite unter den in Europa und den USA erhältlichen Elektroautos aufweist.
Betrachtet man die Reichweite von Elektro-SUVs, wächst der Abstand zwischen Fisker Ocean und der Konkurrenz deutlich. Der BMW iX xDrive50 bietet 611 km, das Tesla Model Diese Autos bieten bereits eine angeblich große Reichweite, aber der Fisker Ocean Extreme kommt noch einmal 100 km weiter – das ist ein gewaltiger Unterschied.
Fisker schlägt viel größere und viel teurere SUVs, andere im eigenen Segment haben keine Chance – oder doch? Beim Ocean Extreme handelt es sich um eine limitierte Edition, die nur zur Markteinführung erhältlich ist. Das Unternehmen hat noch keine Details zur Batteriekapazität bekannt gegeben. Alles, was wir wissen, ist seine Leistung von 550 PS und sein Einstiegspreis von 68.999 US-Dollar.
Derzeit gibt das Unternehmen keine Angaben zur Reichweite, weder für das Einstiegsmodell mit 279 PS noch für das Sportmodell mit 540 PS. Die Werksschätzungen belaufen sich auf 443 km für die Sportversion und 610 km für die Ultra-Ausstattung. Wenn diese Zahlen genauso unterschätzt würden wie im Fall der Ocean Extreme-Edition, können wir mit einer Verbesserung um rund 15 Prozent rechnen.
Das Warten auf Fisker Ocean hat noch kein Ende, die ersten Autos müssen noch an die ersten Kunden ausgeliefert werden. Das Unternehmen ist auf dem besten Weg, Elektroautos zu liefern, die tatsächlich preislich attraktiv sind und ein wirklich gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten – hoffen wir, dass Fisker beim zweiten Mal den Reiz hat.
