Al parecer, las cosas buenas les llegan a quienes esperan. Los clientes de Fisker llevan un tiempo esperando el primer automóvil de la compañía, el Ocean SUV, pero parece que la espera valió la pena. Fisker Ocean en la edición de lanzamiento Extreme recibió una calificación WLTP de 440 millas, que supera las cifras esperadas en un 15 por ciento.
440 millas son poco más de 708 km y, aunque las clasificaciones WLTP siguen siendo optimistas cuando las comparamos con los estándares de la EPA, la autonomía de 708 km sigue siendo un gran motivo de celebración, tanto para Fisker como para sus clientes. Los únicos coches eléctricos que vienen con mejor autonomía son Lucid Air Grand Touring, Grand Touring Performance y Dream Edition Range.
Mientras Fisker espera los resultados de la EPA, que probablemente serán mucho más bajos, la compañía no pierde el tiempo y se lo restriega. A decir verdad, las celebraciones son bien merecidas, después de todo, el Fisker Ocean es un SUV que tiene la cuarta mejor autonomía WLTP entre los coches eléctricos disponibles en Europa y Estados Unidos.
Cuando miramos la autonomía de los SUV eléctricos, la brecha entre Fisker Ocean y la competencia crece significativamente. El BMW iX xDrive50 ofrece 611 km, el Tesla Model X LR+ viene con 560 km, el Tesla Model Y LR tiene 565 km y el Mercedes EQS SUV 580 4MATIC alcanza un máximo de 602 km. Esos coches ya ofrecen lo que se considera una gran autonomía, pero el Fisker Ocean Extreme recorre 100 km más: esa es una gran diferencia.
Fisker supera a los SUV mucho más grandes y caros, otros de su segmento no tienen ninguna posibilidad, ¿o sí? El Ocean Extreme es una edición limitada de lanzamiento y la compañía aún no ha revelado ningún detalle sobre la capacidad de su batería. Todo lo que sabemos es su potencia de 550 hp y su precio inicial de $68,999.
Por el momento la compañía no comparte ningún detalle de gama ni para el modelo de entrada de 279 CV ni para el modelo Sport de 540 CV. Las cifras estimadas de fábrica son 443 km para la versión Sport y 610 km para la versión Ultra. Si estas cifras se subestimaran igualmente como en el caso de la edición Ocean Extreme, podemos esperar una mejora de alrededor del 15 por ciento.
La espera por el Fisker Ocean aún no ha terminado, los primeros coches aún no se han entregado a los primeros clientes. La compañía está en camino de ofrecer autos eléctricos que realmente tengan un precio atractivo y comiencen a parecer una muy buena relación calidad-precio; esperemos que la segunda vez sea la vencida para Fisker.
