Les bonnes choses arrivent à ceux qui attendent – apparemment. Les clients de Fisker attendent depuis un certain temps déjà la première voiture de l’entreprise, le SUV Ocean, mais il semble que l’attente en valait la peine. Fisker Ocean dans l'édition de lancement Extreme a reçu une cote WLTP de 440 milles, ce qui dépasse de 15 % les chiffres attendus.
440 miles représentent un peu plus de 708 km et même si les cotes WLTP sont toujours optimistes lorsque nous les comparons aux normes EPA, l'autonomie de 708 km reste un énorme motif de célébration - tant pour Fisker que pour ses clients. Les seules voitures électriques offrant une meilleure autonomie sont Lucid Air Grand Touring, Grand Touring Performance et Dream Edition Range.
Pendant que Fisker attend les résultats de l'EPA - qui seront probablement bien inférieurs - l'entreprise ne perd pas de temps et ne s'y attarde pas. À vrai dire, les célébrations sont bien méritées, après tout, le Fisker Ocean est un SUV qui possède la quatrième meilleure autonomie WLTP parmi les voitures électriques disponibles en Europe et aux États-Unis.
Lorsque l'on regarde l'autonomie des SUV électriques, l'écart entre Fisker Ocean et la concurrence se creuse considérablement. La BMW iX xDrive50 offre 611 km, le Tesla Model X LR+ est livré avec 560 km, le Tesla Model Y LR a 565 km et le Mercedes EQS SUV 580 4MATIC culmine à 602 km. Ces voitures offrent déjà ce qui est considéré comme une grande autonomie, mais Fisker Ocean Extreme parcourt 100 km supplémentaires – c'est une énorme différence.
Fisker bat des SUV beaucoup plus gros et beaucoup plus chers, les autres dans son propre segment n'ont aucune chance - n'est-ce pas ? L’Ocean Extreme est une édition limitée réservée au lancement et la société n’a pas encore révélé de détails sur la capacité de sa batterie. Tout ce que nous savons, c'est sa puissance de 550 chevaux et son prix de départ de 68 999 $.
Pour le moment, l'entreprise ne partage aucun détail sur la gamme, ni pour le modèle d'entrée de 279 ch, ni pour le modèle Sport de 540 ch. Les chiffres estimés en usine sont de 443 km pour la version Sport et de 610 km pour la version Ultra. Si ces chiffres étaient également sous-estimés comme dans le cas de l’édition Ocean Extreme, on peut s’attendre à une amélioration d’environ 15 pour cent.
L’attente pour Fisker Ocean n’est pas encore terminée, les premières voitures n’ont pas encore été livrées aux premiers clients. L'entreprise est sur la bonne voie pour proposer des voitures électriques dont le prix est réellement attractif et qui commencent à présenter un très bon rapport qualité-prix - espérons que la deuxième fois sera le charme pour Fisker.
