टोयोटा यूरोप में अपने इलेक्ट्रिक पुश को बढ़ाने की तैयारी कर रही है, जिसका लक्ष्य 2026 तक पांच नए ईवी मॉडल लॉन्च करना है। सबसे प्रत्याशित टोयोटा अर्बन एसयूवी कॉन्सेप्ट में से एक है - एक कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर जिसका उद्देश्य स्टाइल को सामर्थ्य के साथ जोड़ना है।
हालाँकि उपनाम "अर्बन एसयूवी कॉन्सेप्ट" में कुछ प्रतिस्पर्धियों की झलक नहीं हो सकती है, लेकिन निर्भरता और व्यावहारिकता के लिए टोयोटा की प्रतिष्ठा मजबूत बनी हुई है। 2024 की पहली छमाही में, यह मामूली इलेक्ट्रिक चैलेंजर अपना कॉन्सेप्ट बैज हटा देगा और संभवतः "bZ" उपसर्ग वाला एक नया नाम अपनाएगा।
लंबाई में 4,300 मिमी, चौड़ाई में 1,820 मिमी और ऊंचाई में 1,620 मिमी के आयाम के साथ, अर्बन एसयूवी कॉन्सेप्ट bZ4X की तुलना में छोटा और संकीर्ण दोनों है। खरीदार फ्रंट-व्हील-ड्राइव और ऑल-व्हील-ड्राइव सेटअप के बीच चयन करने में सक्षम होंगे।
टोयोटा का इरादा कई बैटरी विकल्प उपलब्ध कराने का है। वोल्वो EX30 के दृष्टिकोण को प्रतिबिंबित करते हुए, अर्बन एसयूवी कॉन्सेप्ट को एंट्री-लेवल, बजट-अनुकूल संस्करण के साथ-साथ उच्च कीमत, लंबी-रेंज वेरिएंट में पेश किया जाएगा। विशिष्ट श्रेणी संख्याओं का खुलासा अभी तक नहीं किया गया है।
ईवी के लिए मौजूदा दहन इंजन प्लेटफार्मों को अनुकूलित करने वाले कुछ वाहन निर्माताओं के विपरीत, टोयोटा एक अलग दृष्टिकोण अपना रही है। अर्बन एसयूवी कॉन्सेप्ट को एक समर्पित ईवी प्लेटफॉर्म पर बनाया जाएगा, जिससे प्रदर्शन को अनुकूलित करने में मदद मिलेगी। हालाँकि वर्तमान में इसे एक अवधारणा के रूप में लेबल किया गया है, हम उम्मीद कर सकते हैं कि उत्पादन मॉडल अपनी आकर्षक उपस्थिति को बरकरार रखेगा, प्रवेश मॉडल पर नियमित साइड मिरर मानक होंगे, लेकिन इसके बजाय महंगे विकल्प फैंसी कैमरों के साथ आ सकते हैं।
अर्बन एसयूवी कॉन्सेप्ट यूरोप के लिए टोयोटा की व्यापक विद्युतीकरण पहेली का सिर्फ एक टुकड़ा है। कुल मिलाकर, ऑटोमेकर की योजना 2026 तक यूरोप में लगभग 15 शून्य-उत्सर्जन मॉडल उपलब्ध कराने की है, जिसमें यात्री और वाणिज्यिक वाहन लाइनअप दोनों शामिल हैं। ऑटो शंघाई में पेश किया गया स्पोर्ट क्रॉसओवर कॉन्सेप्ट यूरोपीय सड़कों पर भी अपना रास्ता बनाएगा।
2026 तक, टोयोटा का अनुमान है कि उसकी यूरोपीय वार्षिक डिलीवरी में 20% से अधिक ईवी शामिल होंगी, जो हर साल बेची जाने वाली 250,000 से अधिक ईवी के बराबर होगी। हालाँकि, टोयोटा अपने सभी अंडे एक टोकरी में नहीं रख रही है। जबकि बैटरी चालित ईवी इसकी उत्सर्जन-कटौती रणनीति का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा हैं, कंपनी 2026 के लिए तीसरी पीढ़ी की ईंधन सेल हाइड्रोजन तकनीक भी विकसित कर रही है। इसके अलावा, लोकप्रिय हिलक्स पिकअप ट्रक को 2024 में 48V माइल्ड-हाइब्रिड सेटअप प्राप्त होगा, जो विद्युतीकरण के लिए टोयोटा की प्रतिबद्धता को और बढ़ाएगा।
ऐसा लगता है कि टोयोटा आखिरकार जाग गई है और उसने ईवी दौड़ में शामिल होने का फैसला किया है। शुरुआत में सुस्त रहने के बावजूद, ऑटोमोटिव दिग्गज अपनी गति पकड़ रहा है और इसे ईवी दुनिया में एक व्यवहार्य दावेदार के रूप में अभी खारिज नहीं किया जाना चाहिए। हम निकट भविष्य में कंपनी की ओर से कुछ दिलचस्प विकल्प देखने के लिए बाध्य हैं - अब समय आ गया है, टोयोटा।
