संशयवादी जो मानते हैं कि कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक वाहन भीषण ठंड में संघर्ष करते हैं, नवीनतम किआ EV2 द्वारा गलत साबित कर दिया गया है। नॉर्वे में एक कठिन शीतकालीन सहनशक्ति परीक्षण के दौरान, इस छोटी इलेक्ट्रिक कार ने प्रदर्शित किया कि शून्य से नीचे की स्थिति में प्रदर्शन के लिए भौतिक आकार निर्धारण कारक नहीं है। किआ के इलेक्ट्रिक पोर्टफोलियो में सबसे बजट-अनुकूल और कॉम्पैक्ट मॉडल के रूप में, EV2 ने हाल ही में असाधारण परिणामों के साथ दुनिया के सबसे कठोर ड्राइविंग मूल्यांकनों में से एक को पूरा किया है।
नॉर्वेजियन ऑटोमोटिव फेडरेशन ने बैटरी खत्म होने से पहले उनकी अधिकतम ड्राइविंग दूरी को मापने के लिए नवीनतम इलेक्ट्रिक मॉडलों को पहाड़ी इलाकों में ले जाकर इस वार्षिक चुनौती का आयोजन किया। इस वर्ष की स्थितियाँ रिकॉर्ड पर सबसे कठोर थीं, तापमान -31°C तक गिर गया था। जबकि कई इलेक्ट्रिक वाहनों को बर्फीले वातावरण में महत्वपूर्ण चुनौतियों का सामना करना पड़ता है, किआ ईवी 2 का एक प्रोटोटाइप उस बिंदु से काफी आगे तक काम करता रहा, जहां प्रतियोगियों ने आवाजाही बंद कर दी थी।
इस परीक्षण के अधीन विशिष्ट इकाई एक लंबी दूरी का प्रोटोटाइप था जो 61 kWh बैटरी और 19-इंच पहियों से सुसज्जित था। आदर्श जलवायु परिस्थितियों में, किआ इस वेरिएंट को एक बार फुल चार्ज करने पर लगभग 413 किमी की दूरी तय करने का अनुमान लगाता है। हालाँकि, नॉर्वेजियन ठंड के बीच, वाहन 310.6 किमी की दूरी तय करने में कामयाब रहा, जिसके परिणामस्वरूप इसकी नाममात्र क्षमता की तुलना में रेंज में केवल 24.8% की कमी आई।
उल्लेखनीय रूप से, इतने चरम तापमान में अपनी ड्राइविंग क्षमता का 75% से अधिक बनाए रखना एक बड़ी उपलब्धि है। आमतौर पर, वाहनों को काफी अधिक रेंज के दंड का अनुभव होता है क्योंकि उनकी बैटरियों को पावरट्रेन और केबिन दोनों के लिए आंतरिक तापमान बनाए रखने के लिए अतिरिक्त ऊर्जा खर्च करनी पड़ती है। EV2 ने आधिकारिक परीक्षण में शामिल कई बड़े और महंगे इलेक्ट्रिक वाहनों से बेहतर प्रदर्शन किया। हालाँकि एक प्रोटोटाइप के रूप में इसकी स्थिति ने इसे आधिकारिक रैंकिंग प्राप्त करने से रोक दिया, कार ने वास्तव में सभी प्रतिभागियों के बीच रेंज हानि का सबसे छोटा प्रतिशत दर्ज किया।
ड्राइवरों ने ऊर्जा बचाने के लिए कोई विशेष तरकीबें नहीं अपनाईं। उन्होंने "इको मोड" का उपयोग नहीं किया, जो आमतौर पर बिजली बचाने के लिए कार को धीमा कर देता है। इसके बजाय, उन्होंने केबिन को आरामदायक 21°C पर रखा। उन्होंने यह दिखाने के लिए बी-सड़कों और पहाड़ों के माध्यम से सामान्य गति से गाड़ी चलाई कि ठंडी सुबह में किआ ईवी2 को बाहर ले जाते समय एक नियमित चालक क्या उम्मीद कर सकता है।
जब कार ने आखिरकार चलना बंद कर दिया, तब भी स्क्रीन पर 1% बैटरी बची हुई दिखाई दे रही थी। यह भी अनुमान लगाया गया था कि कार 15 किमी और जा सकती है, लेकिन इसकी संभावना इसलिए थी क्योंकि कार एक प्रोटोटाइप है और कंप्यूटर अभी भी ट्यून किया जा रहा है। फिर भी, बर्फ़ीले तूफ़ान के दौरान एक छोटे शहर की कार को लगभग 322 किमी चलाना प्रभावशाली है।
सर्दियों में रेंज ही एकमात्र ऐसी चीज़ नहीं है जो मायने रखती है। बाहर ठंड होने पर चार्जिंग की गति आमतौर पर धीमी हो जाती है, लेकिन छोटी किआ ने इसे भी अच्छी तरह से संभाला। इसमें 36 मिनट में 10% से 80% बैटरी तक जाने के लिए डीसी फास्ट चार्जर का उपयोग किया गया - गर्म मौसम में कार की अपेक्षा से केवल छह मिनट धीमी।
कार गर्म रहने के लिए हाई-टेक हीट पंप का उपयोग करती है। यह हिस्सा एक रिवर्स रेफ्रिजरेटर की तरह काम करता है, जो केबिन को गर्म करने के लिए बाहरी हवा और मोटर से गर्मी खींचता है। यह सामान्य हीटर की तुलना में बहुत कम ऊर्जा का उपयोग करता है, जो बैटरी को लंबे समय तक चलने में मदद करता है। केवल 4,060 मिमी लंबी कार के लिए, इसमें बहुत सारी चतुर तकनीक मौजूद है।
किआ EV2 शहरी परिवेश के लिए बनाई गई एक कार्यात्मक कॉम्पैक्ट एसयूवी है। इसकी चौड़ाई 1,800 मिमी और ऊंचाई 1,575 मिमी है। केबिन में एक आविष्कारशील "पिकनिक बॉक्स" लेआउट है, जिसमें पीछे की सीटें स्लाइड और झुकती हैं। जब सीटों को आगे बढ़ाया जाता है, तो कार्गो क्षमता 403l तक बढ़ जाती है। इसके अतिरिक्त, एक मामूली 15 लीटर का फ्रंक सामने वाले बोनट के नीचे छिपा हुआ है।
किआ का इरादा 2026 की गर्मियों में लंबी दूरी के वेरिएंट को लॉन्च करने का है। 42.2kWh बैटरी से लैस एक अधिक किफायती मॉडल उन ड्राइवरों के लिए भी पेश किया जाएगा जो मुख्य रूप से शहर की सीमा के भीतर रहते हैं। हालांकि आधिकारिक मूल्य निर्धारण की घोषणा नहीं की गई है, अनुमान है कि यूके में इसकी शुरुआती कीमत लगभग €29,300 होगी। कई लोगों के लिए, यह विद्युत गतिशीलता में एक आदर्श, लागत प्रभावी प्रवेश का प्रतिनिधित्व कर सकता है।
शीतकालीन परीक्षण से पता चला है कि किआ EV2 एक व्यवस्थित सवारी, तीन डिस्प्ले वाला एक तकनीकी-समृद्ध इंटीरियर और कठोर सर्दियों की स्थिति के दौरान भी सड़क यात्रा से निपटने के लिए पर्याप्त रेंज प्रदान करता है। यदि यह छोटा वाहन नॉर्वे की रिकॉर्ड तोड़ ठंड को सहन कर सकता है, तो इसे हर साल ईवी के निरंतर सुधार को रेखांकित करते हुए, रोजमर्रा की यात्रा को आराम से प्रबंधित करना चाहिए। आप संपूर्ण शीतकालीन परीक्षण यहीं देख सकते हैं:
