अगले साल से ईवी कर नीति में बदलाव के साथ चीन में नई इलेक्ट्रिक कार खरीदना और अधिक जटिल होने वाला है। यह ग्राहकों और निर्माताओं दोनों के लिए सिरदर्द बन रहा है। समस्या सरल है: क्या होगा यदि ग्राहक आज कार ऑर्डर करते हैं लेकिन 2026 तक इसकी डिलीवरी नहीं होती है? उन्हें अप्रत्याशित कर बिल का सामना करना पड़ सकता है। शुक्र है, Xiaomi EV सहित प्रमुख इलेक्ट्रिक कार कंपनियां घबराए हुए खरीदारों को शांत करने के लिए एक समाधान के साथ कदम उठा रही हैं।
समस्या नई ऊर्जा वाहनों या एनईवी के लिए चीन के खरीद कर की है। जून 2023 में, चीनी सरकार ने अपनी लोकप्रिय प्रोत्साहन नीति के चार साल के विस्तार की घोषणा की। यह नीति देश में बड़े पैमाने पर इलेक्ट्रिक कारों को अपनाने के लिए एक बड़ी चालक थी। लेकिन विस्तार एक समस्या के साथ आया। धीरे-धीरे लाभ कम होता जाएगा। 2024 और 2025 के लिए, खरीदारों को खरीद कर से पूरी तरह छूट दी गई है, कुल छूट आरएमबी 30,000 (€3,600) पर सीमित है।
लेकिन अगले साल चीजें बदल जाती हैं। 2026 से 2027 तक डील आधी ही अच्छी है। एनईवी के लिए खरीद कर 5% पर निर्धारित किया जाएगा, जो मानक 10% दर का आधा है, और एक खरीदार जो अधिकतम राशि बचा सकता है वह आरएमबी 15,000 (€1,800) पर सीमित है। इसका मतलब यह है कि जिस ग्राहक की कार डिलीवरी में 2025 के अंत से 2026 की शुरुआत तक देरी हो रही है, उसे अचानक अपनी योजना से काफी अधिक भुगतान करना पड़ सकता है।
उच्च मांग के कारण शीर्ष ब्रांडों के लोकप्रिय ईवी की प्रतीक्षा सूची लंबी है। एक कंपनी 2025 तक डिलीवरी का वादा कर सकती है, लेकिन उत्पादन में थोड़ी सी भी देरी उस तारीख को अगले साल तक धकेल सकती है, जिससे कीमतों में बढ़ोतरी का खतरा हो सकता है। यह कुछ खरीदारों को दोबारा सोचने पर मजबूर करने के लिए काफी है।
ग्राहकों को अपनी खरीदारी में देरी से रोकने के लिए, वाहन निर्माता अब एक नए प्रकार का "बीमा" पेश कर रहे हैं। वे अंतर का भुगतान करने का वादा कर रहे हैं यदि उनकी देरी के कारण ग्राहक को बड़ी कर छूट का नुकसान होता है, और Xiaomi EV इस सूची में शामिल होने वाला नवीनतम है।
कंपनी ने घोषणा की कि वह 30 नवंबर तक अपने ऑर्डर लॉक करने वाले ग्राहकों की सुरक्षा करेगी। यदि Xiaomi के स्वयं के उत्पादन के मुद्दों में 2026 तक डिलीवरी में देरी होती है, तो कंपनी कर प्रोत्साहन के नुकसान को कवर करेगी। यह नीति नई इलेक्ट्रिक कारों की पूरी श्रृंखला पर लागू होती है: Xiaomi SU7sedan, theSU7 Ultra, और theYU7।
Xiaomi का तरीका सीधा है. कंपनी अंतिम भुगतान पर साधारण नकद छूट के रूप में सब्सिडी प्रदान करेगी। कंपनी ने इस भुगतान की सीमा 15,000 आरएमबी तय की है, जो ग्राहकों द्वारा सामना की जाने वाली अधिकतम संभावित कर वृद्धि से बिल्कुल मेल खाती है। यह स्पष्ट रूप से साल के अंत के करीब आने पर अपने नए ईवी के लिए विश्वास बनाने और बिक्री को लॉक करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
हालाँकि, Xiaomi इस रणनीति का उपयोग करने वाली पहली कंपनी नहीं है। चीन के प्रीमियम ईवी बाजार में एक प्रमुख प्रतियोगी Nio ने पहले भी इसी तरह का वादा किया था। 20 सितंबर को Nio ने अपनी तीसरी पीढ़ी की ES8 SUV लॉन्च की। यह मॉडल तत्काल सफल रहा और इसने वर्ष के लिए 40,000 इकाइयों की अपनी नियोजित उत्पादन क्षमता को तुरंत बेच दिया। इतने लंबे प्रतीक्षा समय के साथ, Nio ने घोषणा की कि जिन ग्राहकों की ES8 डिलीवरी 2026 में होगी, उन्हें RMB 15,000 तक की सब्सिडी मिलेगी।
चीन के अग्रणी इलेक्ट्रिक-वाहन निर्माताओं में से ली ऑटो ने भी इस मुद्दे की आशंका जताई थी। 30 सितंबर को, इसने खरीदारों के लिए किसी भी खरीद-कर की कमी की प्रतिपूर्ति करने का वादा किया। गारंटी उन ग्राहकों तक सीमित थी जो 31 अक्टूबर से पहले ली i6 इलेक्ट्रिक एसयूवी खरीदते हैं।
ऐसे प्रोत्साहन अभी तक उद्योग-व्यापी नहीं हैं; निर्माता सुरक्षा प्राप्त करने के लिए विशेष मॉडल चुन रहे हैं। Nio ने अपनी अन्य कारों के लिए तुलनीय व्यवस्था का खुलासा नहीं किया है, और यह सहायता ब्रांड के नए उप-ब्रांडों, ओनवो और फ़ायरफ़्लाई तक विस्तारित नहीं है। इसी तरह, ली ऑटो की प्रतिबद्धता ली i6 तक सीमित थी, जिसका अर्थ है कि Li i8 इलेक्ट्रिक एसयूवी के मालिकों को लाभ नहीं हो सकता है।
