मर्सिडीज-एएमजी, जर्मन ऑटोमोटिव दिग्गज की प्रदर्शन शाखा, अपनी पहली ऑल-इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार के विकास के साथ एक विद्युतीकरण भविष्य के लिए मंच तैयार कर रही है, जो 2025 में भव्य प्रवेश के लिए तैयार है। पोर्शे टेकन और ऑडी ई-ट्रॉन जीटी जैसी कारों को टक्कर देने के लक्ष्य के साथ इसमें 1,000 हॉर्स पावर का चौंका देने वाला आउटपुट होगा, जो संभवतः फर्म की शानदार वंशावली में सबसे शक्तिशाली रोड कार बन जाएगी।
V8-इंजन वाली GT 63 4-डोर कूप को बदलने के लिए तैयार, आगामी AMG मॉडल केवल वर्तमान डिज़ाइन का इलेक्ट्रिक संस्करण नहीं होगा, बल्कि प्रदर्शन कार की एक पूरी तरह से नई नस्ल होगी। यह कंपनी के समर्पित AMG.EA प्लेटफ़ॉर्म की शुरुआत करने के लिए तैयार है, जो उच्च प्रदर्शन वाले इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए तैयार किया गया है, जो AMG की वर्तमान दहन-इंजन स्पोर्ट्स कारों के पर्याय के रूप में कम, चिकनी प्रोफाइल को सक्षम करता है।
कार की स्पोर्ट्स साख को रेखांकित करना एक उन्नत इलेक्ट्रिक मोटर तकनीक है, जो ब्रिटिश इंजीनियरिंग फर्म यासा द्वारा अग्रणी है, जिसे मर्सिडीज ने 2021 में हासिल किया था। ये अत्याधुनिक, डिस्क के आकार की अक्षीय-फ्लक्स इकाइयाँ हैं जो कम जगह घेरने और दक्षता बढ़ाने के साथ एक प्रभावशाली पावर-टू-वेट अनुपात, उच्च टॉर्क और पावर घनत्व प्रदान करती हैं। प्रत्येक मोटर का वजन सिर्फ 24 किलोग्राम है, फिर भी यह 480 हॉर्स पावर और 800 एनएम का टॉर्क प्रदान करता है।
तो एक अपेक्षाकृत पैदल यात्री ट्विन-मोटर सेटअप लगभग 1,000 हॉर्स पावर और 1,360 एनएम टॉर्क प्रदान कर सकता है, जिससे AMG EQS 53 4Matic की 751 हॉर्स पावर भी कमजोर महसूस होती है।
जैसे ही हम इस ऑटोमोटिव चमत्कार के आयामों में कदम रखते हैं, विज़न 2025 अवधारणा - उत्पादन मॉडल का अग्रदूत - 3,000 मिमी के उदार व्हीलबेस के साथ 5,100 मिमी की शानदार लंबाई मापता है। यह हैंडलिंग और वायुगतिकी से समझौता किए बिना पर्याप्त आंतरिक स्थान का वादा करता है। फॉर्म और फ़ंक्शन के संतुलन को सक्रिय वायुगतिकीय घटकों द्वारा मदद मिलेगी, जो आवश्यकतानुसार डाउनफोर्स या कम ड्रैग को बढ़ावा दे सकते हैं।
मर्सिडीज-बेंज बाहरी डिजाइन के प्रमुख रॉबर्ट लेसनिक ने कार के सौंदर्यशास्त्र पर प्रकाश डाला। बेहतर व्यावहारिकता और वायुगतिकीय चालाकी के साथ मिलकर एक कम और कमांडिंग रुख, आगामी मॉडल के डिजाइन लोकाचार को परिभाषित करता है। इसके अलावा, AMG.EA एक आकर्षक कम सिल्हूट और कुशल वायुगतिकी की अनुमति देता है, साथ ही चार वयस्कों को आराम से यात्रा करने में सक्षम बनाता है।
कार में सिला से सिलिकॉन एनोड सामग्री का उपयोग करके एक नई प्रकार की पतली, ऊर्जा-सघन बैटरी की सुविधा होगी, जिसमें पारंपरिक ग्रेफाइट एनोड की तुलना में ऊर्जा घनत्व में 40% वृद्धि का वादा किया गया है।
हालांकि सटीक प्रदर्शन के आंकड़े और कीमतें गोपनीय हैं, लेकिन पहले ही सामने आ चुकी बातें हर किसी को उत्साहित करने के लिए पर्याप्त हैं! एएमजी धीरे-धीरे नहीं बल्कि इलेक्ट्रिक युग में एक ऐसी पेशकश के साथ प्रवेश कर रहा है जो इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स सैलून क्षेत्र को फिर से परिभाषित कर सकता है। आने वाले महीनों में प्रोटोटाइप सड़कों पर आने के लिए तैयार हैं, जिसका बाजार में परिचय 2025 तक के लिए लिखा गया है।
मर्सिडीज के प्रशंसक और ऑटोमोटिव उत्साही अपनी सीटों के किनारे पर बैठे हुए हैं, एक ऐसे मॉडल के लिए उत्सुक हैं जो अपने जीवाश्म-ईंधन पूर्ववर्तियों को पार कर सके। यह साहसी कदम एक ऐसे भविष्य का संकेत देता है जहां प्रदर्शन और स्थिरता केवल पूरक नहीं हैं - वे अविभाज्य रूप से एक दूसरे से जुड़े हुए हैं।
