चीन में, मेंगशी एम‑टेरेन ईवी का पहला उत्पादन मॉडल अभी कैमरे में कैद किया गया है। इसकी जबरदस्त शक्ति और प्रदर्शन ने इसे जीएमसी हमर ईवी को मात देने के लिए प्रतिष्ठा दिलाई है, जो अब तुलनात्मक रूप से मामूली दिखाई देती है।
इस तरह की टिप्पणियाँ मेंगशी एम‑टेरेन ईवी की असाधारण ताकत और बहुमुखी प्रतिभा को रेखांकित करती हैं, जो इसे इलेक्ट्रिक एसयूवी के बीच एक असाधारण स्थिति में खड़ा करती हैं।
मेंगशी के लिए बनाई गई डोंगफेंग की एम-टेरेन एसयूवी एक अपरंपरागत सौंदर्य का दावा करती है जो इसके इलेक्ट्रिक पावरट्रेन से परे है। इस साल की शुरुआत में सामने आई अवधारणा से प्रेरित होकर, मॉडल को रोजमर्रा की सड़कों के लिए बेहतर अनुकूल बनाने के लिए परिष्कृत किया गया है।
सामने के अधिकांश हिस्से पर कब्जा करते हुए, एम-टेरेन के बम्पर को एसयूवी को खड़ी ढलानों और बाधाओं पर चढ़ने में सहायता करने के लिए इंजीनियर किया गया है। इसे ब्लैक ग्रिल, आकर्षक हेडलैम्प्स और एंगुलर डेटाइम रनिंग लाइट्स (डीआरएल) के साथ जोड़ा गया है। लुक को एक स्किड प्लेट और फॉग लाइट और ग्रिल के फ्रेम पर कांस्य-रंग वाले लहजे द्वारा पूरा किया गया है।
एम-टेरेन में जीएमसी हमर ईवी के समान इसके दरवाजे, साइड स्टेप्स और चांदी और काले पहियों पर बड़े टिकाएं हैं, साथ ही मौजूदा हुंडई टक्सन के समान तेज रेखाएं और क्रीज हैं।
वाहन का समग्र आकार FJ क्रूज़र की याद दिलाता है। ये डिज़ाइन तत्व वाहन के मजबूत और व्यावहारिक स्वरूप में योगदान करते हैं। एम-टेरेन के पिछले हिस्से में स्पेयर व्हील के लिए एक कवर, दिलचस्प एलईडी टेललाइट्स और एक चिकना बम्पर शामिल है।
एम-टेरेन के इंजन का विशिष्ट विवरण अभी तक सामने नहीं आया है, लेकिन यह ऑल-इलेक्ट्रिक और रेंज-विस्तारित कॉन्फ़िगरेशन दोनों में उपलब्ध होने की उम्मीद है। ऑल-इलेक्ट्रिक संस्करण में 140 kWh बैटरी पैक और चार इलेक्ट्रिक मोटर होने की उम्मीद है जो 1,000 हॉर्स पावर का संयुक्त आउटपुट उत्पन्न करते हैं।
चीन से प्राप्त रिपोर्टों के अनुसार, वाहन का यह संस्करण एक बार चार्ज करने पर 500 किलोमीटर (310 मील) तक की दूरी तय कर सकता है। रेंज-विस्तारित संस्करण 65.88 kWh बैटरी पैक, 1.5 लीटर 4-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड गैसोलीन इंजन और 800 किलोमीटर (497 मील) की ड्राइविंग रेंज के साथ आने की उम्मीद है।
