2035 तक नई पेट्रोल और डीजल कारों पर प्रतिबंध लगाने की यूरोपीय संघ की योजना को स्थानीय निर्माता बीएमडब्ल्यू से विरोध का सामना करना पड़ रहा है। जर्मन दिग्गज, जो अपने स्पोर्टी ड्राइविंग अनुभव और लक्जरी वाहनों के लिए जाना जाता है, यूरोपीय संघ से प्रतिबंध पर पुनर्विचार करने का आग्रह कर रहा है, यह तर्क देते हुए कि इससे इलेक्ट्रिक कार बैटरी के लिए चीन पर यूरोप की निर्भरता बढ़ सकती है।
बीएमडब्ल्यू के सीईओ ओलिवर जिप्से ने पेरिस ऑटो शो में बोलते हुए यूरोपीय ऑटोमोटिव उद्योग पर प्रतिबंध के संभावित प्रभाव के बारे में अपनी चिंता व्यक्त की। उनका मानना है कि 2035 तक बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों में पूर्ण बदलाव से यूरोपीय कार निर्माता चीनी बैटरी आपूर्तिकर्ताओं पर अत्यधिक निर्भर हो जाएंगे।
ज़िप्से ने कहा, "व्यापक CO2 कटौती पैकेज के हिस्से के रूप में 2035 के लिए 100% BEV लक्ष्य में सुधार से यूरोपीय OEM को बैटरी के लिए चीन पर कम निर्भरता का सामना करना पड़ेगा।" वह अधिक "प्रौद्योगिकी-अज्ञेयवादी" दृष्टिकोण की वकालत करते हैं जो वैकल्पिक पावरट्रेन प्रौद्योगिकियों के विकास और कार्यान्वयन की अनुमति देता है।
कुछ कार निर्माताओं के विपरीत, जो पूरी तरह से ईवी पर उतर आए हैं, बीएमडब्ल्यू ने एक विविध रणनीति अपनाई है। इलेक्ट्रिक कारों में निवेश करते समय, कंपनी ई-ईंधन और हाइड्रोजन ईंधन सेल जैसे अन्य विकल्प भी तलाशती रहती है। उनका तर्क है कि यह दृष्टिकोण अधिक लचीलापन प्रदान करता है और एकल प्रौद्योगिकी पर निर्भरता कम करता है।
2035 के प्रतिबंध के बारे में संदेह रखने वाला ज़िप्से अकेला नहीं है। पोर्शे के सीएफओ लुत्ज़ मेस्चके ने भी सुझाव दिया है कि प्रतिबंध पर दोबारा विचार करने की आवश्यकता हो सकती है। जर्मनी और इटली ने कार्बन-तटस्थ ईंधन पर चलने वाले वाहनों के लिए छूट की सफलतापूर्वक पैरवी करते हुए आपत्ति व्यक्त की है।
2022 में लागू किए गए यूरोपीय संघ के प्रतिबंध का उद्देश्य इलेक्ट्रिक वाहनों में परिवर्तन में तेजी लाना और जलवायु परिवर्तन से निपटना है। हालाँकि, चीनी बैटरी तकनीक पर निर्भरता ने आपूर्ति श्रृंखला की कमजोरियों और संभावित भू-राजनीतिक जोखिमों के बारे में चिंताएँ बढ़ा दी हैं। चीन वर्तमान में वैश्विक ईवी बैटरी बाजार पर हावी है, जो उत्पादन और कच्चे माल के एक महत्वपूर्ण हिस्से को नियंत्रित करता है।
ज़िप्से का तर्क है कि प्रौद्योगिकियों के मिश्रण को शामिल करते हुए एक अधिक संतुलित दृष्टिकोण, यूरोप के हितों की बेहतर सेवा करेगा। इसमें ई-ईंधन और हाइड्रोजन जैसे वैकल्पिक समाधानों के साथ-साथ ईवी का निरंतर विकास शामिल होगा, जिससे यूरोपीय निर्माताओं को अपनी तकनीकी बढ़त बनाए रखने और बाहरी आपूर्तिकर्ताओं पर निर्भरता कम करने की अनुमति मिलेगी।
2035 के प्रतिबंध पर बहस स्वच्छ परिवहन भविष्य में परिवर्तन की चुनौतियों पर प्रकाश डालती है। जबकि इलेक्ट्रिक कारों को एक प्रमुख समाधान के रूप में देखा जाता है, उनकी रेंज, चार्जिंग बुनियादी ढांचे और बैटरी उत्पादन के पर्यावरणीय प्रभाव के बारे में चिंताएं बनी हुई हैं।
यूरोपीय संघ ने 2026 के लिए 2035 लक्ष्यों की समीक्षा निर्धारित की है। इस समीक्षा में संभवतः गहन चर्चा और बातचीत शामिल होगी क्योंकि नीति निर्माता और उद्योग के नेता ऑटोमोटिव क्षेत्र को डीकार्बोनाइजिंग की जटिलताओं से जूझ रहे हैं।
