16 अगस्त इतिहास में गेम-चेंजर दिन के रूप में दर्ज किया जा सकता है क्योंकि चीन की बैटरी दिग्गज, सीएटीएल ने अपने नवीनतम आविष्कार, शेनक्सिंग पर से पर्दा हटा दिया है। यह बैटरी तकनीक की विशाल दुनिया में कोई छोटी चीज़ नहीं है। शेनक्सिंग, अपने पूरे शीर्षक - "शेनक्सिंग सुपरफास्ट चार्जिंग बैटरी" के साथ, केवल 10 मिनट में 400 किलोमीटर की रेंज बढ़ाने का वादा करती है। क्या इसे क्रांतिकारी कहना जल्दबाजी होगी?
इस नई एलएफपी बैटरी के 2023 के अंत तक बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने और 2024 की शुरुआत तक बाजार में तैयार होने की उम्मीद है, इसे ग्रेफाइट एनोड, एक ताजा इलेक्ट्रोलाइट मिश्रण और एक विभाजक के साथ डिजाइन किया गया है जो ऐसा लगता है जैसे यह काम कर रहा है - पतला और सुपर सुरक्षित। सीएटीएल का कहना है कि इलेक्ट्रिक कार के शौकीनों को राहत देने वाले कदम में शेनक्सिंग कम गर्मी पैदा करने का दावा करता है, जो एक बिल्कुल नई बैटरी प्रबंधन प्रणाली (बीएमएस) द्वारा पूरक है।
जहां तक नई बैटरी तकनीक के नाम की बात है - चीनी भाषा में "शेनक्सिंग" शब्द का अनुवाद "दिव्य गति" होता है। यह देखना अभी बाकी है कि यह अपने स्वर्गीय वादे पर खरा उतरता है या नहीं।
CATL की EV इकाई के प्रमुख गाओ हान, अनावरण सम्मेलन में अपने उत्साह को रोक नहीं सके। उनके अनुसार, उन्नत तकनीक और (उम्मीद है) कम लागत की सहायता से, शेनक्सिंग सभी ईवी के लिए पसंदीदा बैटरी बन सकती है। यह एक लंबा आदेश है!
लेकिन इसमें थोड़ी सी बर्फ जैसी ठंडक है। अधिकांश एलएफपी बैटरियों में सर्दी के प्रति थोड़ी नाराजगी होती है, जिससे वे ठंडे मौसम में कम कुशल हो जाती हैं। CATL, हालांकि, अपने दर्शकों को आश्वस्त करता है कि -10°C से भी कम तापमान में शेनक्सिंग 30 मिनट में 80% तक जूस हो जाता है। ठीक है, शेनक्सिंग, आप पर हमारा ध्यान है। हालाँकि, आपमें से जो ठंडे उत्तर में हैं - आप इसे छोड़ना चाह सकते हैं।
CATL के ट्रैक रिकॉर्ड पर एक नज़र डालने से पता चलता है कि उनके पास नई प्रकार की बैटरी बनाने की क्षमता है जैसे कि वे फैशन से बाहर हो रही हों। पिछले साल, हमें क्विलिन बैटरी मिली, जो Geely'sZeekr 001 SUV को 1,000 किमी की आश्चर्यजनक रेंज तक शक्ति प्रदान करती थी। और आइए उनकी "संघनित" बैटरी के बारे में न भूलें, जो अपने शांत नाम के बावजूद, आसमान के लिए 500 Wh/kg ऊर्जा घनत्व पैक करती है - सचमुच, हवाई जहाज के लिए।
हाल ही में, CATL ने खुलासा किया कि वे सोडियम-आयन बैटरियों पर काम कर रहे हैं। ये बैटरियां, हालांकि अपने एलएफपी समकक्षों की तरह ऊर्जा-सघन नहीं हैं, ठंडे तापमान में चमकती हैं और लिथियम को पास देती हैं। 2024 की आखिरी तिमाही में, Chery का नया iCar ब्रांड इन सोडियम-आयन मार्वल्स द्वारा संचालित वाहनों को पेश करने की योजना बना रहा है। उनकी लागत-प्रभावशीलता को देखते हुए, सोडियम-आयन बैटरियां बजट ईवी के लिए गुमनाम नायक हो सकती हैं।
बैटरी स्थापना क्षमता के आधार पर, CATL लगातार छह वर्षों तक विश्व स्तर पर शीर्ष बैटरी निर्माता के रूप में शासन कर रहा है, यह स्पष्ट है कि वे इस दृश्य में नए नहीं हैं। लेकिन यह भी स्पष्ट है कि वे अपने मुख्य प्रतिद्वंद्वी, बीवाईडी से गर्मी महसूस कर रहे हैं। जबकि CATL की ऊपरी बाज़ार NMC बैटरियों में प्रमुख स्थिति है, वे अभी भी LFP बाज़ार में पकड़ बना रहे हैं।
आइए आँकड़ों पर नज़र डालें: BYD के पास चीन में 9 GWh LFP बैटरी क्षमता द्वारा संचालित, प्रमुख 43% बाजार हिस्सेदारी है। CATL 31% हिस्सेदारी के साथ दूसरे स्थान पर है, जो 6.9 GWh LFP ऊर्जा द्वारा समर्थित है। यह स्पष्ट है कि शेनक्सिंग एलएफपी क्षेत्र में बीवाईडी के बढ़ते प्रभाव के लिए सीएटीएल के उत्साही जवाबी कदम के रूप में कार्य करता है।
बैटरी प्रतिद्वंद्विता तेज होने के साथ, सीएटीएल का शेनक्सिंग निस्संदेह एक मजबूत चुनौती है, कम से कम स्पेक शीट पर। क्या यह तकनीक वास्तव में ईवी परिदृश्य को बदल देगी या एक क्षणभंगुर क्षण बनकर रह जाएगी, इसका उत्तर भविष्य बताएगा। इस बीच, अपने चार्जिंग कॉर्ड को पहुंच के भीतर रखें!
