नवीनतम इलेक्ट्रिक कारों में से एक खरीदना भविष्य में कदम रखने जैसा लगता है - आपको एक शांत सवारी मिलती है, टेलपाइप की कोई गंध नहीं होती है, और आपको फिर कभी गैस स्टेशन पर नहीं जाना पड़ता है। लेकिन उस भविष्य में कभी-कभी कुछ बग होते हैं जिन्हें ठीक करने की आवश्यकता होती है, और वोक्सवैगन अभी एक बड़े बग से निपट रहा है। जर्मन कार दिग्गज ने अपने ईवी को बड़े पैमाने पर वापस मंगाने की घोषणा की। बैटरी मॉड्यूल में एक समस्या है जिससे कारों की ड्राइविंग रेंज खत्म हो सकती है या, सबसे खराब स्थिति में, उनमें आग लग सकती है। कोई नहीं चाहता कि उनका हाई-टेक गौरव और आनंद आग में तब्दील हो जाए, इसलिए कंपनी इन कारों को दुकानों में वापस लाने के लिए तेजी से आगे बढ़ रही है।
यह कंपनी के लिए कोई छोटी-मोटी "उफ़" नहीं है. फ़ॉक्सवैगन समूह दुनिया भर से लगभग 94,031 वाहनों को वापस बुला रहा है। इनमें से अधिकांश मुख्य वोक्सवैगन ब्रांड से हैं, लेकिन इसका स्पोर्टी चचेरा भाई, कपरा भी गड़बड़ी का हिस्सा है - 74,579 कारें VW "आईडी" परिवार से आती हैं, और 19,452 कपरा बोर्न मॉडल हैं। यदि आप जर्मनी में रहते हैं, तो आप कहीं और की तुलना में इन कारों को डीलरशिप की ओर जाते हुए अधिक देख सकते हैं। जर्मन मोटर प्राधिकरण, जिसे केबीए के नाम से जाना जाता है, का कहना है कि अकेले उस देश में 22,182 वोक्सवैगन और 5,976 क्यूप्रास के हिस्से ख़राब हैं।
प्रभावित मॉडलों की सूची वोक्सवैगन इलेक्ट्रिक लाइनअप के "कौन है" की तरह पढ़ती है। VolkswagenID.3,ID.4 औरID.5 के मालिकों को ध्यान देने की जरूरत है। यहां तक कि शानदार दिखने वाली आईडी भी। बज़ और आईडी। सूची में बज़ कार्गोरे हैं। वोक्सवैगन ब्रांड के लिए, समस्या 24 जून, 2023 और 23 अगस्त, 2024 के बीच बनी कारों को प्रभावित करती है। यदि आपने एक्यूप्रा बॉर्न खरीदा है, तो विंडो और भी व्यापक है - रिकॉल 27 फरवरी, 2022 और 21 अप्रैल, 2024 के बीच बनी कारों को प्रभावित करता है।
वास्तव में इन ईवी के अंदर क्या हो रहा है? समस्या हाई-वोल्टेज बैटरी मॉड्यूल में है, बिल्डिंग ब्लॉक जो कार के फर्श के नीचे बड़ा बैटरी पैक बनाते हैं। यदि एक ब्लॉक दोषपूर्ण है, तो इससे पूरा सिस्टम ख़राब हो सकता है। ज़्यादा से ज़्यादा, आपकी कार आपको बताएगी कि आप उतनी दूर तक गाड़ी नहीं चला सकते जितनी पहले चलाते थे। सबसे ख़राब स्थिति में, बैटरी ज़्यादा गरम हो सकती है। गर्मी और बैटरी दोस्त नहीं हैं. जब बैटरी बहुत अधिक गर्म हो जाती है, तो उसमें आग लगने का खतरा पैदा हो जाता है। वोक्सवैगन का कहना है कि यही कारण है कि उन्हें जल्द से जल्द कारों की जांच करने की आवश्यकता है।
शुक्र है, कंपनी के पास इस समस्या को ठीक करने की योजना है। सबसे पहले, मैकेनिक बैटरी मॉड्यूल को देखेंगे कि कौन सा स्वस्थ है और कौन सा विफल हो रहा है। वे एक सॉफ़्टवेयर अद्यतन भी स्थापित करेंगे. यह सॉफ्टवेयर एक डिजिटल डॉक्टर की तरह काम करता है जो बैटरी की सेहत पर नजर रखता है। यदि मैकेनिकों को कोई ऐसा मॉड्यूल मिलता है जो वास्तव में टूटा हुआ है, तो वे उसे बिल्कुल नए से बदल देंगे।
यदि यह कहानी परिचित लगती है, तो इसका कारण यह है कि हम इसे पहले भी देख चुके हैं। जनवरी 2026 में, वोक्सवैगन को इसी तरह की समस्या के बारे में यूएस नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन से बात करनी थी। उस रिकॉल में मॉडल वर्ष 2023 से 2025 तक 43,881 वोक्सवैगन आईडी.4 कारें शामिल थीं। उस स्थिति में, बैटरियों के अधिक गर्म होने का भी खतरा था।
जो लोग आधिकारिक कागजी कार्रवाई पर नज़र रखना पसंद करते हैं, उनके लिए केबीए ने इस नए रिकॉल को एक विशिष्ट संदर्भ संख्या दी है: 16271आर। इस नंबर का उपयोग करने से मालिकों को यह पता लगाने में मदद मिल सकती है कि उनका विशिष्ट वाहन समूह का हिस्सा है या नहीं। अपनी कार को मरम्मत के लिए ले जाना निराशाजनक है, लेकिन यह विकल्प से बेहतर है। सॉफ़्टवेयर अपडेट से निपटना उस कार से निपटने की तुलना में बहुत आसान है जो स्टार्ट नहीं होती या उससे भी बदतर, जो धूम्रपान करती है।
इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर बढ़ना पूरे विश्व के लिए एक महत्वपूर्ण बदलाव है। वोक्सवैगन जैसी कंपनियां यह महसूस कर रही हैं कि बैटरी बनाना गैसोलीन इंजन के निर्माण से बिल्कुल अलग है। गैस इंजन तेल रिसाव का अनुभव कर सकते हैं, जबकि बैटरियां अपनी विशिष्ट रसायन विज्ञान चुनौतियां पेश करती हैं। जैसे-जैसे उद्योग का विस्तार हो रहा है, इन बढ़ती समस्याओं के अधिक बार घटित होने की आशंका है। अभी के लिए, यदि आपके पास इनमें से एक ईवी है, तो रिकॉल नोटिस के लिए अपने मेल पर नज़र रखें।
