En yeni elektrikli arabalardan birini satın almak, geleceğe adım atmak gibi bir duygu; sessiz bir yolculuk yaşarsınız, egzoz borusu kokusu olmaz ve bir daha asla benzin istasyonunu ziyaret etmek zorunda kalmazsınız. Ancak gelecekte bazen düzeltilmesi gereken birkaç hata olabiliyor ve Volkswagen şu anda büyük bir sorunla karşı karşıya. Alman otomobil devi, elektrikli araçları için büyük bir geri çağırma duyurdu. Akü modüllerinde, arabaların sürüş menzilini kaybetmesine veya en kötü durumda alev almasına neden olabilecek bir sorun var. Hiç kimse yüksek teknoloji gururunun ve neşesinin şenlik ateşine dönüşmesini istemiyor, bu nedenle şirket bu arabaları tekrar mağazalara kazandırmak için hızla ilerliyor.
Bu şirket için küçük bir "ayy" değil. Volkswagen Grubu dünya çapında tam olarak 94.031 aracı geri çağırıyor. Bunların çoğu ana Volkswagen markasına ait, ancak sportif kuzeni Cupra da karışıklığın bir parçası; 74.579 araba VW "ID" ailesinden geliyor ve 19.452'si Cupra Born modelleri. Almanya'da yaşıyorsanız, bu arabaların bayilere gittiğini başka herhangi bir yerden daha fazla görebilirsiniz. KBA olarak bilinen Alman otomobil otoritesi, yalnızca bu ülkede 22.182 Volkswagen ve 5.976 Cupra'nın hatalı parçalara sahip olduğunu söylüyor.
Etkilenen modellerin listesi, Volkswagen elektrik serisinin "kim kimdir" listesi gibi görünüyor. VolkswagenID.3,ID.4 veID.5 sahiplerinin dikkat etmesi gerekiyor. Havalı görünen kimliği bile. Buzz ve kimlik. Listede Buzz Cargoare var. Volkswagen markası için sorun, 24 Haziran 2023 ile 23 Ağustos 2024 arasında üretilen otomobilleri etkiliyor. Bir Cupra Born satın aldıysanız, pencere daha da genişliyor; geri çağırma, 27 Şubat 2022 ile 21 Nisan 2024 arasında üretilen otomobilleri etkiliyor.
Bu elektrikli araçların içinde gerçekte neler oluyor? Sorun, arabanın tabanının altındaki büyük akü paketini oluşturan yapı taşları olan yüksek gerilim akü modüllerindedir. Bir bloğun hatalı olması tüm sistemin çalışmasına neden olabilir. En iyi ihtimalle arabanız size eskisi kadar uzağa gidemeyeceğinizi söyleyecektir. En kötü ihtimalle pil aşırı ısınabilir. Isı ve piller arkadaş değildir. Pilin çok ısınması yangın riski oluşturur. Volkswagen, tam da bu yüzden arabaları bir an önce kontrol etmeleri gerektiğini söylüyor.
Neyse ki şirketin sorunu çözme planı var. İlk olarak teknisyenler hangilerinin sağlıklı, hangilerinin arızalı olduğunu görmek için akü modüllerine bakacak. Ayrıca bir yazılım güncellemesi de yükleyecekler. Bu yazılım, pilin sağlığını izleyen dijital bir doktor gibi davranır. Teknisyenler gerçekten bozuk bir modül bulursa, onu yepyeni bir modülle değiştireceklerdir.
Bu hikaye tanıdık geliyorsa bunun nedeni onu daha önce görmüş olmamızdır. Ocak 2026'da Volkswagen, benzer bir sorun hakkında ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi ile görüşmek zorunda kalmıştı. Bu geri çağırma, 2023 ile 2025 arasındaki model yıllarına ait 43.881 Volkswagen ID.4 otomobili kapsıyordu. Bu durumda piller de aşırı ısınmaya eğilimliydi.
KBA, resmi evrak işlerini takip etmek isteyenler için bu yeni geri çağırmaya özel bir referans numarası verdi: 16271R. Bu numaranın kullanılması, sahiplerin, araçlarının gruba ait olup olmadığını öğrenmelerine yardımcı olabilir. Arabanızı tamire götürmek sinir bozucudur, ancak alternatiften daha iyidir. Bir yazılım güncellemesiyle uğraşmak, çalışmayan veya daha da kötüsü duman çıkaran bir arabayla uğraşmaktan çok daha kolaydır.
Elektrikli araçlara geçiş tüm dünya için önemli bir değişim. Volkswagen gibi şirketler, akü üretmenin benzinli motor yapmaktan belirgin biçimde farklı olduğunun farkına varıyorlar. Gaz motorlarında yağ sızıntısı yaşanabilirken, piller kendilerine özgü kimya zorluklarına sahiptir. Sektör büyüdükçe bu büyüme sancılarının daha sık yaşanması bekleniyor. Şimdilik, bu EV'lerden birine sahipseniz geri çağırma bildirimi için e-postanıza göz atın.
