La Polestar 2 recevra une mise à jour des spécifications en 2024 et les détails de celle-ci ont été révélés prématurément par le média allemand EV Nextmove. Les changements sont assez importants pour certaines versions, d’autres subissent une moindre bosse. Regardons de plus près !
Le plus grand changement dans la Polestar 2024 2 est que les modèles à moteur unique seront dotés d'une propulsion arrière. Contrairement aux modèles actuels, dont le moteur électrique alimentait les roues avant, la Polestar 2 2024 adopte la tendance plus large consistant à intégrer des moteurs uniques à l'arrière.
Le premier est le nouveau modèle de la gamme Standard avec un seul moteur électrique. La version actuelle est livrée avec une batterie de 69 kWh et une puissance de sortie de 228 ch, la nouvelle obtiendra une puissance augmentée à 272 ch (200 kW). C’est suffisant pour gagner 1 seconde sur son 0 à 100 km/h, qui se situera à un respectable 6,4 secondes. Malgré une capacité de batterie identique, le passage à la propulsion fait passer l'autonomie de 474 km à 518 km WLTP.
Nous avons ensuite la version Long Range avec un seul moteur électrique. Cette version reçoit la batterie CATL d'une capacité de 82 kWh et un nouveau moteur de 300 ch. Cela représente une augmentation de 69 ch et cela se voit : le 0 à 100 km/h s'effectue désormais en seulement 6,1 secondes. L’autonomie s’élève à 635 km WLTP, soit 95 km de plus que le modèle sortant.
Le modèle Long Range AWD n'obtient qu'une légère augmentation de puissance, sa puissance totale monte à 421 ch par rapport à la puissance actuelle de 408 ch. L’accélération n’est améliorée que de 0,1 seconde, mais l’autonomie monte jusqu’à 592 km WLTP. Cela représente 112 km supplémentaires, ce qui représente une énorme différence, tout cela grâce à la nouvelle batterie CATL de 82 kWh et aux moteurs électriques plus efficaces associés à quelques améliorations logicielles.
La gamme Polestar 2 actuelle se compose uniquement de ces 3 modèles. La gamme de modèles 2024 ajoute une nouvelle version sportive au mélange. Dites bonjour à la Polestar 2 Long Range AWD Performance. Cette fusée de poche suédoise bénéficie d'une puissance améliorée à 476 ch et d'un couple de 740 Nm canalisé via les 4 roues jusqu'au tarmac. Cela se traduit par un 0 à 100 km/h en seulement 4,2 secondes. L’autonomie WLTP indiquée est de 569 km.
Toutes les versions peuvent utiliser jusqu'à 11 kW de charge à la maison et toutes, sauf le modèle d'entrée de gamme, peuvent gérer jusqu'à 205 kW de charge CC. Le modèle Standard Range, en raison de sa batterie LG plus petite, ne peut charger qu’à 135 kW maximum. Les temps de charge sont respectables, la charge en courant alternatif prenant jusqu'à 8 heures et la charge en courant continu oscillant autour d'une demi-heure.
Ce sont de grands changements, avec ces détails dévoilés, de nombreux acheteurs potentiels réfléchiront sérieusement avant d'acheter la Polestar 2 dès maintenant et attendront probablement quelques mois pour mettre la main sur le modèle MY2024 grandement amélioré. Bien que les versions AWD à double moteur soient très performantes et offrent une grande autonomie, la préférée sera probablement la version RWD Long Range. La Polestar 2 électrique à propulsion arrière de 300 ch qui passe de 0 à 100 km/h en 6 secondes environ et parcourt 635 km (395 miles) est forcément un combo populaire.
