Polestar 2 recibirá una actualización de especificaciones en 2024 y los detalles de esa fueron revelados prematuramente por el medio de noticias alemán sobre vehículos eléctricos Nextmove. Los cambios son bastante significativos para algunas versiones, otras reciben un impacto menor. ¡Echemos un vistazo más de cerca!
El mayor cambio en el Polestar 2 de 2024 es que los modelos de un solo motor contarán con tracción trasera. A diferencia de los modelos actuales, que tenían un motor eléctrico accionando las ruedas delanteras, el Polestar 2 2024 está adoptando la tendencia más amplia de incluir motores individuales en la parte trasera.
En primer lugar está el nuevo modelo Gama Estándar con un único motor eléctrico. La versión actual viene con una batería de 69kWh y una potencia de 228hp, la nueva obtendrá un aumento de potencia a 272hp (200kW). Eso es suficiente para reducir 1 segundo su tiempo de 0 a 100 km/h, que se situará en unos respetables 6,4 segundos. A pesar de la idéntica capacidad de la batería, el cambio a RWD hace que la autonomía aumente de 474 km a 518 km WLTP.
Luego tenemos la versión Long Range con un único motor eléctrico. Esta versión recibe la batería CATL con 82kWh de capacidad y un nuevo motor de 300hp. Eso supone un aumento de 69 CV y se nota: ahora pasa de 0 a 100 km/h en sólo 6,1 segundos. La autonomía es de 635 km WLTP, es decir, 95 km más que el modelo anterior.
El modelo Long Range AWD obtiene sólo un ligero aumento de potencia, su potencia total asciende a 421 CV en comparación con la potencia actual de 408 CV. La aceleración mejora sólo 0,1 segundos, pero la autonomía aumenta hasta los 592 km WLTP. Son 112 km adicionales, lo cual es una gran diferencia, todo gracias al nuevo paquete de baterías CATL de 82 kWh y a motores eléctricos más eficientes, junto con algunas mejoras de software.
La gama actual Polestar 2 se compone únicamente de esos 3 modelos. La línea de modelos 2024 agrega una nueva versión deportiva a la mezcla. Saluda al Polestar 2 Long Range AWD Performance. Este cohete de bolsillo sueco obtiene una mejora de potencia a 476 CV y 740 Nm de par canalizados a través de las 4 ruedas hasta el asfalto. Esto se traduce en un tiempo de 0 a 100 km/h de sólo 4,2 segundos. La autonomía WLTP indicada es de 569 km.
Todas las versiones pueden utilizar una carga de hasta 11 kW en casa y todas, excepto el modelo básico, pueden soportar una carga de CC de hasta 205 kW. El modelo Standard Range, debido a su batería LG más pequeña, solo puede cargar hasta 135kW. Los tiempos de carga son respetables: la carga de CA tarda hasta 8 horas y la de CC ronda la media hora.
Estos son grandes cambios, con esos detalles a la vista, muchos posibles compradores lo pensarán mucho antes de comprar el Polestar 2 ahora mismo y probablemente esperarán unos meses para tener en sus manos el modelo MY2024 enormemente mejorado. Si bien las versiones AWD de doble motor tienen un gran rendimiento y ofrecen una gran autonomía, la favorita probablemente será la versión RWD Long Range. El Polestar 2 eléctrico con tracción trasera y 300 CV, que acelera de 0 a 100 km/h en unos 6 segundos y recorre 635 km (395 millas), seguramente será una combinación popular.
