Polestar 2 otrzyma aktualizację specyfikacji w 2024 r., a szczegóły na ten temat zostały przedwcześnie ujawnione przez niemiecki serwis informacyjny Nextmove. Zmiany są dość znaczące w przypadku niektórych wersji wyposażenia, inne dostają mniejsze nierówności. Przyjrzyjmy się bliżej!
Największą zmianą w Polestar 2024 2 jest to, że modele jednosilnikowe będą miały napęd na tylne koła. W odróżnieniu od obecnych modeli, które posiadały silnik elektryczny napędzający przednie koła, Polestar 2 2024 wpisuje się w szerszy trend umieszczania pojedynczych silników z tyłu.
Pierwszy to nowy model z gamy Standard z pojedynczym silnikiem elektrycznym. Obecna wersja jest wyposażona w akumulator o pojemności 69 kWh i mocy wyjściowej 228 KM, nowa wersja otrzyma wzrost mocy do 272 KM (200 kW). To wystarczy, aby skrócić czas od 0 do 100 km/h o 1 sekundę, co będzie wynosić przyzwoite 6,4 sekundy. Pomimo identycznej pojemności akumulatora, przejście na RWD sprawia, że zasięg wzrasta z 474 km do 518 km WLTP.
Następnie mamy wersję Long Range z pojedynczym silnikiem elektrycznym. Ta wersja otrzymuje akumulator CATL o pojemności 82 kWh i nowy silnik o mocy 300 KM. To wzrost o 69 KM i to widać – od 0 do 100 km/h można teraz osiągnąć w zaledwie 6,1 sekundy. Zasięg wynosi 635 km według WLTP, czyli o 95 km więcej niż w poprzednim modelu.
Model Long Range AWD uzyskuje jedynie niewielki wzrost mocy, a jego całkowita moc wzrasta do 421 KM w porównaniu do obecnej mocy wynoszącej 408 KM. Przyspieszenie jest lepsze tylko o 0,1 sekundy, ale zasięg wzrasta aż do 592 km WLTP. To dodatkowe 112 km, co stanowi ogromną różnicę, a wszystko to dzięki nowemu akumulatorowi CATL o pojemności 82 kWh i wydajniejszym silnikom elektrycznym w połączeniu z pewnymi ulepszeniami oprogramowania.
Obecna oferta Polestar 2 składa się tylko z tych 3 modeli. Linia modeli na rok 2024 wzbogaca ofertę o nową, sportową wersję. Przywitaj się z Polestar 2 Long Range AWD Performance. Ta szwedzka rakieta kieszonkowa zyskuje moc zwiększoną do 476 KM i moment obrotowy 740 Nm przekazywany przez 4 koła na asfalt. Przekłada się to na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,2 sekundy. Podany zasięg WLTP to 569 km.
Wszystkie wersje mogą korzystać z ładowania do 11 kW w domu, a wszystkie oprócz modelu podstawowego radzą sobie z ładowaniem prądem stałym do 205 kW. Model Standard Range, ze względu na mniejszy akumulator LG, może ładować jedynie z mocą do 135 kW. Czasy ładowania są przyzwoite, ładowanie AC trwa do 8 godzin, a DC około pół godziny.
Są to duże zmiany, a mając te szczegóły na uwadze, wielu potencjalnych nabywców będzie się teraz mocno zastanawiać przed zakupem Polestar 2 i prawdopodobnie poczeka kilka miesięcy, aby dostać w swoje ręce znacznie ulepszony model MY2024. Chociaż dwusilnikowe wersje AWD charakteryzują się świetnymi osiągami i oferują duży zasięg, ulubioną wersją będzie najprawdopodobniej wersja RWD Long Range. Elektryczny Polestar 2 z napędem na tylne koła i mocą 300 KM, który rozpędza się od 0 do 100 km/h w około 6 sekund i przejeżdża 635 km (395 mil), z pewnością będzie popularnym połączeniem.
