Polestar 2 riceverà un aggiornamento delle specifiche nel 2024 e i dettagli di quello sono stati rivelati prematuramente dal notiziario tedesco sui veicoli elettriciNextmove. I cambiamenti sono piuttosto significativi per alcuni allestimenti, altri ottengono un impatto minore. Diamo uno sguardo più da vicino!
Il cambiamento più grande della Polestar 2 del 2024 è che i modelli a motore singolo saranno dotati di trazione posteriore. A differenza dei modelli attuali, che avevano il motore elettrico che azionava le ruote anteriori, la Polestar 2 del 2024 sta adottando la tendenza più ampia di montare motori singoli nella parte posteriore.
Il primo è il nuovo modello della Gamma Standard con un unico motore elettrico. La versione attuale viene fornita con una batteria da 69 kWh e una potenza di 228 CV, la nuova avrà un aumento di potenza a 272 CV (200 kW). Questo è sufficiente per ridurre di 1 secondo il suo tempo da 0 a 100 km/h, che si attesterà a un rispettabile 6,4 secondi. Nonostante la identica capacità della batteria, il passaggio alla trazione posteriore fa sì che l’autonomia aumenti da 474 km a 518 km WLTP.
Abbiamo poi la versione Long Range con un solo motore elettrico. Questa versione è dotata della batteria CATL con capacità di 82 kWh e di un nuovo motore da 300 CV. Si tratta di un aumento di 69 CV e si vede: da 0 a 100 km/h ora avviene in soli 6,1 secondi. L’autonomia è di 635 km WLTP, ovvero 95 km in più rispetto al modello precedente.
Il modello AWD Long Range ottiene solo un leggero aumento di potenza, la sua potenza totale arriva fino a 421 CV rispetto alla potenza attuale di 408 CV. L'accelerazione è migliorata di soli 0,1 secondi, ma l'autonomia arriva fino a 592 km WLTP. Si tratta di 112 km in più, il che rappresenta un'enorme differenza, tutto merito del nuovo pacco batterie CATL da 82 kWh e di motori elettrici più efficienti abbinati ad alcuni miglioramenti del software.
L'attuale gamma Polestar 2 è composta solo da questi 3 modelli. La gamma di modelli 2024 aggiunge una nuova versione sportiva al mix. Saluta le prestazioni AWD a lungo raggio di Polestar 2. Questo razzo tascabile svedese ottiene un aumento di potenza a 476 CV e 740 Nm di coppia incanalata attraverso le 4 ruote sull'asfalto. Ciò si traduce in un tempo da 0 a 100 km/h di soli 4,2 secondi. L'autonomia WLTP indicata è di 569 km.
Tutte le versioni possono utilizzare una ricarica domestica fino a 11 kW e tutte, tranne il modello entry level, possono gestire una ricarica CC fino a 205 kW. Il modello della gamma Standard, grazie alla batteria LG più piccola, può caricare solo fino a 135 kW. I tempi di ricarica sono rispettabili, con la ricarica CA che richiede fino a 8 ore e quella CC che si aggira intorno a mezz'ora.
Si tratta di grandi cambiamenti, con questi dettagli allo scoperto molti potenziali acquirenti ci penseranno attentamente prima di acquistare la Polestar 2 in questo momento e probabilmente aspetteranno qualche mese per mettere le mani sul modello MY2024 notevolmente migliorato. Sebbene le versioni AWD bimotore siano ottime prestazioni e offrano un'ampia autonomia, la preferita sarà molto probabilmente la versione RWD Long Range. La Polestar 2 elettrica a trazione posteriore da 300 CV, che accelera da 0 a 100 km/h in circa 6 secondi e prosegue per 635 km (395 miglia), è destinata a diventare una combinazione popolare.
