De Polestar 2 krijgt in 2024 een specificatie-update en de details daarvan werden voortijdig onthuld door het Duitse EV-nieuwskanaal Nextmove. Bij sommige trims zijn de veranderingen behoorlijk groot, bij andere krijgen ze een kleinere hobbel. Laten we het eens nader bekijken!
De grootste verandering in de Polestar 2 2024 is dat de modellen met één motor over achterwielaandrijving zullen beschikken. In tegenstelling tot de huidige modellen, waarbij de elektromotor de voorwielen aandreef, volgt de Polestar 2 uit 2024 de bredere trend om afzonderlijke motoren achterin te verpakken.
Ten eerste is er het nieuwe Standard Range-model met een enkele elektromotor. De huidige versie wordt geleverd met een batterij van 69 kWh en een vermogen van 228 pk, de nieuwe krijgt een vermogensverhoging naar 272 pk (200 kW). Dat is genoeg om 1 seconde af te schaven van de tijd van 0 naar 100 km/u, wat neerkomt op een respectabele 6,4 seconden. Ondanks de identieke batterijcapaciteit zorgt de verschuiving naar achterwielaandrijving ervoor dat de actieradius stijgt van 474 km naar 518 km WLTP.
We hebben dan de Long Range-versie met een enkele elektromotor. Deze versie krijgt de CATL-batterij met een capaciteit van 82 kWh en een nieuwe motor van 300 pk. Dat is een toename van 69 pk en dat blijkt: van 0 naar 100 km/u duurt nu slechts 6,1 seconden. De actieradius bedraagt 635 km WLTP, dat is 95 km meer dan het vorige model.
Het Long Range AWD-model krijgt slechts een lichte vermogenstoename, het totale vermogen stijgt tot 421 pk vergeleken met het huidige vermogen van 408 pk. De acceleratie wordt met slechts 0,1 seconde verbeterd, maar de actieradius loopt op tot 592 km WLTP. Dat is 112 km extra, wat een enorm verschil is. Dit is allemaal te danken aan het nieuwe CATL-accupakket van 82 kWh en efficiëntere elektromotoren, gekoppeld aan enkele softwareverbeteringen.
Het huidige Polestar 2-assortiment bestaat alleen uit die 3 modellen. De modellenreeks voor 2024 voegt een nieuwe, sportieve versie toe aan de mix. Maak kennis met de Polestar 2 Long Range AWD Performance. Deze Zweedse pocketraket krijgt een vermogensupgrade naar 476 pk en een koppel van 740 Nm dat via de 4 wielen naar het asfalt wordt geleid. Dat vertaalt zich in een tijd van 0 naar 100 km/u in slechts 4,2 seconden. Het opgegeven WLTP-bereik is 569 km.
Alle versies kunnen thuis tot 11 kW opladen en alle versies, behalve het instapmodel, kunnen tot 205 kW DC-laden aan. Het Standard Range-model kan dankzij het kleinere LG-batterijpakket slechts tot 135 kW opladen. De oplaadtijden zijn respectabel, waarbij AC-opladen tot 8 uur duurt en DC ongeveer een half uur schommelt.
Dit zijn grote veranderingen. Nu deze details openbaar zijn, zullen veel potentiële kopers goed nadenken voordat ze nu de Polestar 2 kopen en waarschijnlijk een paar maanden wachten voordat ze het enorm verbeterde model voor modeljaar 2024 in handen kunnen krijgen. Hoewel de AWD-versies met twee motoren geweldige prestaties leveren en veel actieradius bieden, zal de favoriet waarschijnlijk de RWD Long Range-versie zijn. De 300 pk sterke, achterwielaangedreven elektrische Polestar 2, die in ongeveer 6 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert en 635 km aflegt, zal ongetwijfeld een populaire combinatie worden.
