Xiaomi EV, la branche automobile du géant chinois de la technologie Xiaomi, s'est fixé un objectif noble : faire circuler ses véhicules dans toutes les rues du monde. Cependant, lors d'une récente session de questions-réponses sur Weibo, Xiaomi EV a abordé la question de savoir si son premier modèle, leXiaomi SU7, serait disponible dans le monde entier. La société a déclaré que pour l’instant, l’accent est mis directement sur le marché intérieur chinois. Alors qu’ils rêvent d’une domination mondiale, il semble qu’ils jouent la prudence à court terme.
Cette avancée dans l'industrie automobile a commencé en mars 2021, lorsque l'entreprise a annoncé un investissement substantiel de 1,20 milliard d'euros dans son activité automobile, avec une promesse de 9 milliards d'euros supplémentaires au cours de la prochaine décennie. Le fondateur et PDG de Xiaomi, Lei Jun, a exprimé de grands espoirs pour le premier véhicule de l'entreprise, déclarant qu'il était là pour le remporter.
Cependant, malgré leurs aspirations, Xiaomi EV a hésité à révéler des détails cruciaux. Lors d'un événement de lancement technologique en décembre, la société a présenté le Xiaomi SU7 et a partagé ses spécifications, mais est restée discrète sur les prix. Il est essentiel de se rappeler que, dans le monde des voitures électriques, le prix peut faire ou défaire le succès d’une marque.
Un fait intéressant concernant la stratégie de Xiaomi est son désir de figurer parmi les cinq premiers constructeurs automobiles mondiaux d’ici 15 à 20 ans. Lei Jun s'est fixé l'objectif ambitieux de devenir un acteur clé dans le domaine de la conduite intelligente d'ici 2024. Cependant, ce chemin est semé d'embûches, car le secteur est déjà dominé par des géants établis. Lei lui-même reconnaît que pour réussir, Xiaomi doit expédier plus de 10 millions d'unités par an.
Un point clé est que Xiaomi EV a choisi de se concentrer exclusivement sur la marque Xiaomi EV, choisissant de ne pas élargir son portefeuille avec les modèles Redmi. Redmi, la branche low-cost de Xiaomi, cible les acheteurs à la recherche d’options plus économiques. Pour le moment, Xiaomi semble déterminé à revendiquer une place dans le segment des voitures électriques haut de gamme, même si l’on ne sait toujours pas comment elle se comportera face à ses rivaux de longue date.
Le coût du Xiaomi SU7 n’a pas été divulgué, le PDG avertissant que le premier véhicule électrique de l’entreprise « ne sera pas bon marché ». La spéculation va bon train, avec des chiffres allant de 99 000 RMB (12 000 €) à 199 000 RMB (23 900 €). Xiaomi EV a réfuté ces estimations, mais le véritable prix reste secret.
