Le constructeur chinois de véhicules électriques Voyah a dévoilé une version mise à jour de son monospace Dreamer pour l'année modèle 2025. Le lifting, révélé le 15 août, apporte des améliorations significatives aux capacités de la voiture, en grande partie grâce à une collaboration avec le géant de la technologie Huawei. Les préventes du Voyah Dreamer 2025 devraient débuter le 28 août.
Le changement le plus évident par rapport au précédent Dreamer est la calandre redessinée. Tout en conservant la même forme générale, la calandre arbore désormais 34 bandes chromées verticales, un clin d'œil aux 34 provinces et régions autonomes de Chine. Des accents chromés ornent également la lèvre avant et les prises d'air. Les modèles haut de gamme sont dotés d'une unité LiDAR montée au sommet du pare-brise, permettant les systèmes d'aide à la conduite les plus avancés à l'intérieur. Les dimensions de la voiture ont été subtilement modifiées, avec une légère augmentation en longueur et en hauteur, mais l'empattement reste le même à 3 200 mm.
Le Dreamer 2025 utilise le système d'alimentation Lanhai de Voyah, offrant à la fois des options de groupe motopropulseur hybride rechargeable (PHEV) et entièrement électrique. La variante PHEV offre également une efficacité thermique impressionnante du moteur de 45,18 %.
À l’intérieur, l’intérieur du Dreamer fait l’objet d’une mise à niveau complète. Voyah affirme que l'espace pour les jambes de la troisième rangée a été augmenté de 10 % et que les sièges de la troisième rangée offrent désormais des dossiers et un soutien des épaules améliorés. Le cockpit bénéficie du traitement complet Huawei, avec l'infodivertissement connecté HarmonyOS. Un réfrigérateur avec fonction de chauffage figure également sur la liste des conforts.
Le changement le plus important réside cependant dans l'adoption de la dernière solution de conduite intelligente de Huawei, le Qiankun ADS 3.0. Ce système apporte des améliorations significatives aux capacités ADAS du Dreamer. Le système de freinage d'urgence automatique (AEB) fonctionne désormais à des vitesses allant jusqu'à 150 km/main et permet d'éviter les collisions arrière et latérales. Il peut reconnaître les piétons, les motos et les véhicules venant en sens inverse. Dans des situations extrêmes, le système peut même éviter les obstacles de manière autonome lors du freinage.
La reconnaissance routière de l'ADS 3.0 a été améliorée grâce à une formation sur le cloud et sur des véhicules réels. Ce système promet de comprendre et de répondre à des scénarios de conduite complexes comme un conducteur humain expérimenté. Il prend également en charge un plus large éventail de scénarios de stationnement, avec 160 configurations différentes désormais disponibles. Ces fonctionnalités ADAS avancées sont possibles grâce à une suite de 27 capteurs, dont des caméras haute définition et des radars mmWave. La nouveauté du Dreamer est une unité Lidar à 192 lignes de Huawei, améliorant encore les capacités de perception de la voiture.
