Tesla tente de rattraper le reste du secteur automobile avec sa surveillance des conducteurs. Alors que d'autres constructeurs automobiles utilisent des caméras depuis un certain temps déjà pour s'assurer que le conducteur est attentif à la route, Tesla s'est appuyée sur les informations fournies par le volant - jusqu'à présent. Le résultat de cette approche est le fameux « Tesla harcelant » : des messages et des avertissements sonores si la voiture ne détecte pas suffisamment d’interventions de la part du conducteur.
Il s'agit du changement : un utilisateur de Twitter @greentheonly a découvert de nouvelles lignes de code qui indiquent que Tesla intensifie son jeu de surveillance. Il y a une caméra orientée vers le conducteur dans chaque voiture Tesla, et elle existe depuis un certain temps. Depuis 2021, il est utilisé pour garantir que le conducteur garde les yeux sur la route et n’utilise pas d’appareil portable. Tout change maintenant avec le nouveau code.
La fonctionnalité ajoutée est assez avancée, car auparavant elle surveillait les yeux, et en plus de s'assurer que les yeux du conducteur sont tournés vers la route, la caméra compte désormais les clignements des yeux. Et ne se contente pas de les compter : il mesure le moment et la durée de chaque clignement. Il mesure la position de la tête et surveille également toute inclinaison, et en plus, il compte les bâillements.
Il s'agit d'un grand pas en avant par rapport à Tesla, la nouvelle surveillance est activée en permanence, que le pilote automatique ou le FSD soient utilisés ou non. Le logiciel enregistre le nombre d'avertissements d'assistance de voie déclenchés, le degré de centrage du véhicule dans la voie et le nombre de corrections que le système a dû appliquer pour garantir que le conducteur soit attentif à la route.
Même si Tesla n’était pas vraiment intéressée par la surveillance des conducteurs au départ parce qu’elle avait de grands espoirs pour son FSD, la réalité oblige l’entreprise à repenser son approche. Depuis que le FSD a été rétrogradé au niveau 2 et grâce à son développement toujours retardé, la société a décidé qu'il était plus sûr de surveiller l'attention du conducteur plutôt que d'espérer que le FSD sauve la situation.
C’est un pas dans la bonne direction pour Tesla, cela a le potentiel d’améliorer la sécurité routière globale. Dans le même temps, cela ressemble à un aveu que le FSD mettra beaucoup plus de temps à devenir le Saint Graal de la conduite autonome - et c'est en fait une bonne chose. Tesla sort enfin la tête de l’autruche et se concentre sur le conducteur plutôt que sur une chimère. FSD arrivera quand il sera prêt, et quand il sera prêt, il épatera la concurrence – mais cela prendra un peu plus de temps. Pour l’instant, assurons-nous de garder les yeux sur la route.
