Tesla försöker komma ikapp resten av fordonsområdet med sin förarövervakning. Medan andra biltillverkare har använt kameror ett tag nu för att säkerställa att föraren är uppmärksam på vägen, har Tesla förlitat sig på rattåterkoppling - fram till nu. Resultatet av det tillvägagångssättet är det ökända "Tesla-tjatet" - meddelanden och ljudvarningar om bilen inte känner tillräckligt med input från föraren.
Det här handlar om förändringen - endast en Twitter-användare@greenthe upptäckte nya kodrader som indikerar att Tesla intensifierar sitt övervakningsspel. Det finns en förarvänd kamera i varje Tesla-bil, och den har funnits där ett tag. Sedan 2021 har den använts för att säkerställa att föraren håller ögonen på vägen och inte använder en handhållen enhet. Allt förändras nu med den nya koden.
Den extra funktionaliteten är ganska avancerad, som tidigare övervakar den ögonen, och förutom att se till att förarens ögon är avskalade mot vägen, räknar kameran nu ögonblinkningar. Och inte bara räknar dem - det mäter timingen och längden för varje blinkning. Den mäter huvudpositionen och tittar även efter eventuell lutning, och dessutom räknar den gäspningar.
Detta är ett stort steg upp från Tesla, den nya övervakningen är inkopplad konstant oavsett om autopiloten eller FSD används eller inte. Mjukvaran håller reda på hur många lane-assist-varningar som utlöstes, hur välcentrerat fordonet är i filen och hur många korrigeringar systemet behövde göra för att säkerställa att föraren är uppmärksam på vägen.
Även om Tesla inte var riktigt intresserad av förarövervakning till att börja med eftersom de hade stora förhoppningar på sin FSD, tvingar verkligheten företaget att ompröva sitt tillvägagångssätt. Eftersom FSD har degraderats till nivå 2, och tack vare dess ständigt försenade utveckling, beslutade företaget att det är säkrare att övervaka förarens uppmärksamhet snarare än att hoppas på att FSD ska rädda dagen.
Det är ett steg i rätt riktning för Tesla, det har potential att förbättra den övergripande trafiksäkerheten. Samtidigt känns det som ett erkännande att FSD kommer att ta mycket längre tid att bli den autonoma körningens heliga gral – och det är faktiskt bra. Tesla drar äntligen upp huvudet ur sanden och fokuserar på föraren snarare än drömmen. FSD kommer när den är klar, och när den är klar kommer den att blåsa av sockorna från tävlingen - men det kommer att ta ett tag längre. För nu, låt oss se till att hålla ögonen på vägen.
