Tesla probeert de rest van de autosector in te halen met zijn bestuurdersmonitoring. Terwijl andere autofabrikanten al een tijdje camera's gebruiken om ervoor te zorgen dat de bestuurder op de weg let, vertrouwde Tesla tot nu toe op feedback op het stuur. Het resultaat van die aanpak is het beruchte ‘Tesla-zeuren’: berichten en hoorbare waarschuwingen als de auto niet genoeg input van de bestuurder waarneemt.
Dit gaat over de verandering: een Twitter-gebruiker@greentheonlyontdekte nieuwe coderegels die aangeven dat Tesla zijn monitoringspel opvoert. In elke Tesla-auto zit een naar de bestuurder gerichte camera, en die zit er al een tijdje. Sinds 2021 wordt het gebruikt om ervoor te zorgen dat de bestuurder zijn ogen op de weg houdt en geen mobiel apparaat gebruikt. Het verandert nu allemaal met de nieuwe code.
De toegevoegde functionaliteit is behoorlijk geavanceerd, aangezien voorheen de ogen werden gecontroleerd, en behalve dat de camera ervoor zorgt dat de ogen van de bestuurder naar de weg zijn gericht, telt de camera nu oogknipperingen. En telt ze niet alleen, maar meet ook de timing en lengte van elke knippering. Het meet de stand van het hoofd, houdt ook rekening met eventuele leuningen en telt bovendien het geeuwen.
Dit is een grote stap voorwaarts ten opzichte van Tesla, de nieuwe monitoring is voortdurend ingeschakeld, ongeacht of de Autopilot of FSD in gebruik is of niet. De software houdt bij hoeveel rijstrookassistentwaarschuwingen er zijn geactiveerd, hoe goed de auto zich in het midden van de rijstrook bevindt en hoeveel correcties het systeem heeft moeten toepassen om ervoor te zorgen dat de bestuurder op de weg let.
Hoewel Tesla aanvankelijk niet echt geïnteresseerd was in het monitoren van bestuurders omdat het hoge verwachtingen had van zijn FSD, dwingt de realiteit het bedrijf om zijn aanpak te heroverwegen. Sinds de FSD is gedegradeerd naar niveau 2, en dankzij de steeds vertraagde ontwikkeling ervan, heeft het bedrijf besloten dat het veiliger is om de aandacht van de bestuurder in de gaten te houden in plaats van te hopen dat de FSD de dag zal redden.
Het is een stap in de goede richting voor Tesla, het heeft het potentieel om de algehele verkeersveiligheid te verbeteren. Tegelijkertijd voelt het als een erkenning dat het veel langer zal duren voordat de FSD de heilige graal van autonoom rijden wordt – en dat is eigenlijk goed. Tesla trekt eindelijk zijn kop uit het zand en concentreert zich op de bestuurder in plaats van op de droom. FSD komt wanneer het klaar is, en als het klaar is, zal het de concurrentie de nek omdraaien – maar het zal nog een tijdje duren. Laten we er voorlopig voor zorgen dat we onze ogen op de weg houden.
