Tesla próbuje dogonić resztę branży motoryzacyjnej dzięki monitorowaniu kierowców. Podczas gdy inni producenci samochodów już od jakiegoś czasu korzystają z kamer, aby mieć pewność, że kierowca zwraca uwagę na drogę, Tesla – aż do teraz – polega na informacjach zwrotnych z kierownicy. Efektem takiego podejścia jest notoryczne „dokuczanie Tesli” – komunikaty i ostrzeżenia dźwiękowe, jeśli samochód nie wykryje wystarczającej reakcji kierowcy.
Chodzi o tę zmianę – użytkownik Twittera@greentheonlyodkrył nowe wiersze kodu wskazujące, że Tesla intensyfikuje swoją grę monitorującą. W każdym samochodzie Tesli znajduje się kamera skierowana w stronę kierowcy, i to już od jakiegoś czasu. Od 2021 r. był używany, aby zapewnić kierowcy skupienie się na drodze i niekorzystanie z urządzenia przenośnego. Wszystko zmienia się teraz wraz z nowym kodem.
Dodana funkcjonalność jest dość zaawansowana, ponieważ wcześniej monitoruje oczy i oprócz tego, że kierowca patrzy na drogę, kamera teraz liczy mrugnięcia oczami. I nie tylko je liczy – mierzy czas i długość każdego mrugnięcia. Mierzy położenie głowy i obserwuje, czy nie pochyla się, a do tego liczy ziewania.
To duży krok naprzód w porównaniu z Teslą, nowy system monitorowania jest stale włączony, niezależnie od tego, czy używany jest autopilot czy FSD, czy nie. Oprogramowanie śledzi, ile ostrzeżeń asystenta pasa ruchu zostało uruchomionych, jak dobrze wyśrodkowany jest pojazd na pasie ruchu i ile korekt musiał zastosować system, aby mieć pewność, że kierowca zwraca uwagę na drogę.
Chociaż Tesla na początku nie była tak naprawdę zainteresowana monitorowaniem kierowców, ponieważ wiązała duże nadzieje z FSD, rzeczywistość zmusza firmę do ponownego przemyślenia swojego podejścia. Ponieważ FSD został zdegradowany do poziomu 2 i ze względu na jego stale opóźniony rozwój, firma zdecydowała, że bezpieczniej jest monitorować uwagę kierowcy, niż liczyć na to, że FSD uratuje sytuację.
Dla Tesli jest to krok we właściwym kierunku, ma potencjał poprawy ogólnego bezpieczeństwa na drogach. Jednocześnie przypomina to przyznanie, że FSD zajmie znacznie więcej czasu, zanim stanie się Świętym Graalem autonomicznej jazdy – i to właściwie dobrze. Tesla w końcu wyciąga głowę z piasku i skupia się na kierowcy, a nie na mrzonkach. FSD pojawi się, gdy będzie gotowe, a kiedy będzie gotowe, zmiażdży konkurencję – ale zajmie to trochę więcej czasu. Na razie skupmy się na drodze.
