Rivian a choqué le monde la semaine dernière lorsque tout le monde s'attendait à ce qu'il dévoile le R2, et il l'a fait, mais il a également eu un moment "encore une chose" en présentant le R3, encore plus petit et moins cher. Peu de détails ont été publiés sur le R3 à l'époque, mais le PDG de Rivian, RJ Scaringe, a révélé un peu plus d'informations à Top Gear.
Et surtout, la fourchette de prix. Rivian souhaite que le R3 coûte entre 35 000 et 40 000 dollars. Pour référence, le prix de départ du R2 est de 45 000 $, donc le R3 se situe parfaitement en dessous de son grand frère.
"C'est comme si un crossover rencontrait un SUV, rencontrait une berline, rencontrait un break, rencontrait un tas de choses. Nous disons qu'il a l'âme d'une voiture de rallye", dit Scaringe à propos de la R3. Et le R3X ? "Nous devons nous amuser un peu avec le R3X, car il s'agit d'un trimoteur, ses performances sont insensées et il y a une vectorisation du couple. Cela nous permet de prendre l'élément de performance de la marque et de l'appliquer de manière significative".
La production de la R3 devrait cependant commencer en 2027, et beaucoup de choses peuvent changer en trois ans. Avant cela, le R2 devrait propulser Rivian d'un acteur de niche dans le secteur des véhicules électriques à une adoption sur le marché de masse - ou du moins, c'est ce que l'entreprise espère. Les premières livraisons du R2 sont prévues pour 2026.
Nous savions déjà que le R2 serait déployé en Europe, et le R3 devrait suivre : « Les deux modèles sont conçus à la fois pour les États-Unis et l'Europe. Nous n'avons pas dit spécifiquement quand ils viendraient en Europe, nous devrions et nous devons le faire, mais nous reconnaissons à quel point ils sont attrayants sur le marché européen et en particulier le R3 convient vraiment », dit Scaringe.
