La première fois que nous avons entendu parler d'ORA Lightning Cat, c'était au Salon de l'auto de Munich l'année dernière, où l'entreprise a présenté le prototype sous ce nom plutôt intéressant. Maintenant, l'entreprise le lance et honnêtement, il n'y a aucune différence entre le prototype et la voiture de série.
Lightning Cat est beaucoup plus gros que son frère, le Funky Cat. Les deux partagent le design avant incomparable, mais c'est là que s'arrêtent les similitudes. Lightning Cat est un fastback 4 portes de taille moyenne avec des lignes presque classiques. L'intérieur suit ce langage de conception avec des courbes douces et un groupe d'instruments circulaire.
Tous les appareils de commutation sont plutôt bien conçus et s'adaptent à l'ensemble du thème. Malheureusement, l’écran central gâche l’image, on dirait qu’il a été retiré d’une autre voiture et simplement collé au tableau de bord.
Lightning Cat mesure 4,87 mètres de long, 1,86 mètre de large et 1,5 mètre de haut. La caractéristique intéressante est le becquet arrière escamotable, qui est intelligemment déguisé en partie de la lunette arrière. ORA est le seul constructeur à cibler ses voitures sur les conductrices. Lightning Cat est livré avec un espace de rangement réservé aux talons hauts et un espace de maquillage dédié.
La voiture est disponible en deux versions : un seul moteur électrique délivre 150 kW de puissance aux roues avant uniquement et propose deux tailles de batterie, le plus gros pack lui donne 705 km d'autonomie, la plus petite batterie atteint 555 km selon CLTC. La version performance du Lightning Cat est livrée avec deux moteurs électriques d’une puissance combinée de 300 kW et 680 Nm de couple envoyé aux quatre roues. Il suffit que le sprint de 0 à 100 km/h ne prenne que 4,3 secondes et que l'autonomie CLTC s'élève à 600 km.
La société présente la voiture comme un coupé 4 portes offrant des performances élevées, une intelligence élevée, une apparence élégante et une convivialité féminine - ce qui est littéralement retiré du communiqué de presse. Proposition intéressante de la part du constructeur automobile chinois et il est fort probable que nous verrons cette voiture en Europe l’année prochaine.
