La primera vez que oímos hablar de ORA Lightning Cat fue en el Salón del Automóvil de Múnich del año pasado, donde la empresa presentó el prototipo con este nombre bastante interesante. Ahora la empresa lo está lanzando al mercado y, sinceramente, no hay diferencia entre el prototipo y el coche de producción.
Lightning Cat es mucho más grande que su hermano, el Funky Cat. Ambos comparten el inconfundible diseño frontal pero ahí terminan las similitudes, Lightning Cat es un fastback de 4 puertas de tamaño mediano y líneas casi clásicas. El interior sigue este lenguaje de diseño con suaves curvas y un grupo de instrumentos circular.
Todo el cuadro está bastante bien diseñado y se adapta al tema completo. Desafortunadamente, la pantalla central estropea la imagen, parece una ocurrencia tardía, como si la hubieran sacado de otro automóvil y simplemente pegada al tablero.
Lightning Cat mide 4,87 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,5 metros de alto. Una característica interesante es el alerón trasero emergente, que está hábilmente disfrazado como parte de la ventana trasera. ORA es el único fabricante que dirige sus automóviles a mujeres conductoras: Lightning Cat viene con un espacio de almacenamiento designado para zapatos de tacón alto y un área exclusiva para maquillaje.
El coche está disponible en dos versiones: un único motor eléctrico entrega 150 kW de potencia sólo a las ruedas delanteras y ofrece dos tamaños de batería; el paquete más grande le proporciona una autonomía de 705 km; la batería más pequeña alcanza 555 km según CLTC. La versión de alto rendimiento del Lightning Cat viene con dos motores eléctricos con una potencia combinada de 300 kW y 680 Nm de par enviado a las cuatro ruedas. Basta con acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 4,3 segundos y la autonomía del CLTC es de 600 km.
La empresa anuncia el coche como un cupé de 4 puertas que ofrece altas prestaciones, gran inteligencia, gran apariencia y simpatía femenina; esto está literalmente sacado del comunicado de prensa. Interesante propuesta del fabricante de automóviles chino y es muy probable que veamos este coche en Europa el próximo año.
