Plus tôt dans la journée, il est apparu que les finances de Fisker étaient dans un état désastreux, la société se retrouvant essentiellement dans une situation où elle ne tenait qu'à un fil. La startup a prévenu les investisseurs qu’elle pourrait même faire faillite d’ici un an.
Et pourtant, il a dit avoir un plan. Celui qui impliquait de nouveaux fonds ou une bouée de sauvetage d’un autre constructeur automobile. Il semble maintenant que ce soit les deux, car un nouveau rapport de Reuters affirme que Nissan est en pourparlers avancés avec Fisker pour un investissement de 400 millions de dollars, ce qui sauverait sans aucun doute le nouveau venu. Les négociations sont si avancées que l’accord pourrait même être conclu ce mois-ci. Le term sheet est prêt et l’accord est actuellement en phase de due diligence.
En échange de tout cet argent, Nissan aurait accès à la camionnette électrique Alaska de Fisker, qui serait construite dans l'une des usines d'assemblage de Nissan basées aux États-Unis à partir de 2026. Nissan construirait sa propre camionnette sur la même plate-forme - on ne sait pas si cela signifie simplement un léger changement de marque de l'Alaska ou un modèle complètement différent, utilisant simplement la plate-forme sous-jacente. Pourtant, cela l’aiderait certainement à pénétrer le marché américain en pleine croissance des camionnettes électriques.
Ni Fisker ni Nissan n'ont choisi de commenter cette histoire. Le nouvel accord d'alliance entre Nissan et Renault lui permet de développer des plans de croissance dans les véhicules électriques et les logiciels indépendamment du constructeur automobile français, et serait donc à la recherche de « de très nombreuses opportunités ». Fisker a eu du mal à vendre le SUV Ocean, car les taux d'intérêt initiaux élevés se sont ensuite transformés en une demande moindre après tout. Son objectif est de livrer seulement 20 000 à 22 000 océans cette année. L'Alaska pourrait le sortir du marasme dans lequel l'Océan l'a plongé.
