Mercedes-Benz a annoncé son partenariat avec une startup technologique chinoise pour développer le cerveau de sa prochaine génération de systèmes d'aide à la conduite. L'icône du luxe allemand se tourne vers Momenta pour développer un système de conduite intelligente dédié au marché chinois.
Le nouveau système, alimenté par le modèle d'intelligence artificielle « Flywheel » de Momenta, fera ses débuts cet automne. Le premier véhicule doté de cette technologie de pointe sera la toute nouvelle Mercedes-Benz CLA entièrement électrique, qui sera produite localement en Chine.
Selon l'annonce, le système est conçu pour fournir une assistance à la conduite complète, aidant les conducteurs à se déplacer sur toutes les routes, des autoroutes très fréquentées aux rues complexes de la ville jusqu'aux parkings exigus. Mercedes-Benz prévoit apparemment d'intégrer également le système co-développé dans tous ses futurs modèles.
Momenta a été fondée en 2016 et a très rapidement réussi à s'imposer comme un acteur majeur dans le monde des technologies de conduite autonome. La liste des investisseurs stratégiques de l'entreprise se lit comme un who's who de l'industrie automobile, comprenant General Motors, Toyota, SAIC Motor Corp et Bosch.
Mercedes‑Benz, par l'intermédiaire de son ancienne société mère Daimler AG, a investi dans Momenta en 2017, à peine un an après la création de la startup. Momenta jouit d'une réputation mondiale pour ses logiciels de pointe et opère en Chine, en Allemagne, au Japon et aux États-Unis.
BMW, Mercedes‑Benz et Audi se battent depuis longtemps avec acharnement, chacun vantant la supériorité de l'ingénierie allemande pour conquérir des clients. Désormais, tous trois convergent vers la même plateforme technologique en Chine. L’annonce récente de Mercedes confirme que Momenta fournit désormais ses systèmes de conduite avancés à l’ensemble du trio.
En juillet, BMW a annoncé un partenariat avec Momenta pour développer une technologie destinée à la prochaine génération de véhicules fabriqués en Chine. Quelques semaines plus tôt, la nouvelle marque Audi, formée avec son partenaire de coentreprise SAIC, a lancé son premier modèle, l'E5 Sportback, qui intègre également une solution d'aide à la conduite de Momenta.
Pour rester compétitifs, les constructeurs automobiles étrangers ne peuvent plus compter sur un système mondial unique. Ils ont besoin de solutions qui tiennent compte des conditions de circulation uniques en Chine et des attentes des conducteurs. S'associer à un spécialiste local comme Momenta, qui possède une connaissance approfondie du marché, devrait permettre à Mercedes‑Benz d'offrir une expérience sûre et intuitive aux clients chinois.
