Encore plus de détails sur le Tesla Cybertruck ont été révélés aujourd'hui. Le VIN du véhicule polarisant en forme de coin documente les surfaces sur le site Web de la NHTSA.
Les documents, repérés par un utilisateur au regard perçant du forum Cybertruck Owners Club, confirment l'existence d'une version à trois moteurs électriques. Deuxièmement, ce camion futuriste fera pencher la balance à plus de 4 080 kg. Il n’y a pas d’erreur : cela représente plus de 4 tonnes.
Dans le monde des VIN, les chiffres 6 et 8 sont les célébrités. Le chiffre 6 nous renseigne sur le poids brut du véhicule. L'intrigant « G » nous indique que ce véhicule oscille entre 3 629 kg et 4 080 kg, tandis que le poids lourd « H » signifie la catégorie 4 083 kg à 4 500 kg. Pendant ce temps, le chiffre 8 est le porte-parole du moteur et de l’unité d’entraînement. S'il est estampillé « D », vous envisagez une norme à double moteur, tandis que « E » fait allusion aux performances robustes du triple moteur.
Le Cybertruck ornera bientôt les allées et les flux Instagram. Comme M. Musk lui-même l'a annoncé, le Tesla Cybertruck devrait faire ses débuts en grand avec des livraisons à partir du 30 novembre. Il a fallu quatre ans pour que le monde ait entrevu pour la première fois cette révélation en forme de losange et tout le monde, des passionnés de véhicules électriques aux passants sceptiques, attend d'être témoin du produit final.
Bien que des rumeurs aient circulé concernant une configuration Quad-Motor pour le véhicule, cette option n'est actuellement pas envisagée. Au lieu de cela, le Cybertruck présente un extérieur distinctif en acier inoxydable laminé à froid ultra-dur 30X, le matériau identique utilisé par SpaceX pour son vaisseau spatial Starship.
En ce qui concerne la masse, il n’y a aucune raison d’être surpris, car les camionnettes électriques modernes semblent avoir un poids considérable. Les estimations suggèrent que la version Dual-Motor oscillera entre 8 000 et 9 000 lb, tandis que la variante Tri-Motor devrait approcher 10 000 lb. Cependant, ces chiffres peuvent fluctuer légèrement en fonction des sélections spécifiques de batterie et de roue.
En termes de taille physique, le Cybertruck devrait être à la fois plus grand et plus long que le Rivian R1T, même s'il ne sera pas aussi large. Bien qu'il puisse paraître plus petit que celui du GMC Hummer EV, ses dimensions sont probablement comparables à celles du Ford F-150 Lightning. Souvent décrit comme l'équivalent moderne d'un « Regardez-moi ! camion, il est certainement conçu pour attirer l’attention, qu’il soit garé dans un supermarché ou dans un quartier urbain haut de gamme.
