Apple a déposé une demande de brevet de 21 pages approuvée hier pour une nouvelle technologie d'affichage embarquée. Essentiellement, il permet à un écran d’afficher deux ensembles d’informations, à mesure que l’angle de vue change.
L’idée n’est pas nouvelle, mais la technologie qui la sous-tend l’est. C’est Range Rover qui l’a présenté pour la première fois au monde de l’automobile dans l’un de ses premiers SUV. À l’époque, l’entreprise utilisait un filtre polarisant superposé au-dessus de l’écran – pas si différent des écrans de confidentialité utilisés pour les PC et les ordinateurs portables.
La technologie d’Apple est bien plus compliquée. Il s'appuie sur le brevet antérieur obtenu par la société pour un écran de confidentialité qui semble vierge à l'œil nu. Mettre un casque ou des lunettes Apple AR révèle une image qui autrement serait masquée.
La nouvelle technologie consiste en un écran doté d'un logiciel de suivi oculaire et d'une couche de lentilles prismatiques au-dessus de l'écran. En contrôlant le rétroéclairage, l'écran peut afficher deux images différentes en même temps et grâce aux lentilles prismatiques, ces images sont affichées sous différents angles.
La vaste demande de brevet d’Apple décrit une gamme d’applications potentielles, depuis les scénarios liés à la confidentialité jusqu’aux fonctions de partage d’écran. Mais l'utilisation la plus simple est le système de navigation mis en avant par Apple. À mesure que le projet Apple Car avance, l’entreprise semble privilégier un écran unique, positionné au centre, qui fournit uniquement les données pertinentes pour le conducteur et le passager avant.
Cette disposition permet au conducteur de rester concentré sur la route tout en accédant d'un seul coup d'œil aux informations essentielles de navigation et du véhicule, tandis que le passager avant peut regarder un film sans distraire le conducteur. De même, il pourrait permettre aux occupants des sièges arrière de visualiser différents contenus sans avoir besoin de plusieurs écrans.
