Apple har sendt inn en 21-siders patentsøknad som ble godkjent i går for en ny skjermteknologi i bilen. I hovedsak lar den én skjerm vise to sett med informasjon, ettersom visningsvinkelen endres.
Ideen er ikke ny, men teknologien bak er det. Det var Range Rover som introduserte den først til bilverdenen tilbake i en av sine tidlige SUV-er. Den gang brukte selskapet et polarisasjonsfilter lagt på toppen av skjermen - ikke så forskjellig fra personvernskjermene som brukes til PC-er og bærbare datamaskiner.
Apples teknologi er mer komplisert. Den bygger på det tidligere patentet selskapet ble gitt for en personvernskjerm som ser ut til å være blank for det blotte øye. Hvis du setter på et Apple AR-hodesett eller -briller, avsløres et bilde som ellers er skjult.
Den nye teknologien består av en skjerm med øyesporingsprogramvare og et lag med prismatiske linser over skjermen. Ved å kontrollere bakgrunnsbelysningen kan displayet vise to forskjellige bilder samtidig, og takket være de prismatiske linsene vises disse bildene i forskjellige vinkler.
Apples omfattende patentsøknad skisserer en rekke potensielle bruksområder – fra personvernrelaterte scenarier til skjermdelingsfunksjoner. Likevel er den mest enkle bruken navigasjonssystemet som Apple har fremhevet. Etter hvert som Apple Car-prosjektet går fremover, ser det ut til at selskapet favoriserer en enkelt, sentralt plassert skjerm som bare leverer data som er relevante for sjåføren og forsetepassasjeren.
Dette arrangementet lar sjåføren holde fokus på veien mens han får tilgang til viktig navigasjons- og kjøretøyinformasjon på et øyeblikk, mens forsetepassasjeren kan se en film uten å distrahere sjåføren. På samme måte kan det gjøre det mulig for baksetepassasjerer å se forskjellig innhold uten behov for flere skjermer.
