Le surnom « IM L7 Snake Performance » est étonnamment juste. Les versions de performance typiques se contentent généralement d'augmenter la puissance, d'installer des freins plus gros si l'ingénierie de la marque le permet, de resserrer un peu la suspension, puis d'ajouter des travaux de peinture et des spoilers accrocheurs - et c'est tout, l'insigne de performance est mérité.
IM Motors a choisi une voie un peu décalée, que certains diront un peu astucieuse. Bien sûr, il y a une légère augmentation de puissance, mais rien qui mérite d’être crié. Le L7 standard délivre déjà 425 kW, ce qui est suffisant ; la variante Snake Performance pousse cela à 445 kW (596 ch) et élève le couple à 730 Nm, soit seulement 5 Nm par rapport au modèle de base.
Alors, qu’est-ce qui définit l’avantage en termes de performances ? La réponse réside dans le nom : Snake Performance. Le véhicule est équipé d'une suspension sport sophistiquée et se situe 45 mm plus bas (presque deux pouces) par rapport au sol. IM Motors a également équipé des freins avant et arrière considérablement améliorés, avec des étriers finis dans une teinte bleue saisissante.
Pour renforcer cette agilité serpentine, la voiture roule sur une disposition de roues décalées de 21 pouces, avec des pneus de 245 mm à l'avant et des pneus de 275 mm à l'arrière. Il s'agit de pneus Pirelli PZero à haute adhérence et axés sur la performance.
L'intérieur bénéficie également de quelques améliorations - la plus frappante visuellement est le nouveau volant de direction. Le revêtement est sombre et un éclairage ambiant bleu complète l'effet. Les sièges sport complètent les changements.
Le L7 Snake Performance regorge de gadgets astucieux : par exemple, les écrans du tableau de bord, tant pour le conducteur que pour le passager, sont rétractables et peuvent se cacher dans le tableau de bord, laissant une vue dégagée vers l'avant. Le capteur LiDAR sur le toit apparaît uniquement lorsqu'il est utilisé, lorsqu'il n'est pas nécessaire, il se cache parfaitement dans le toit et les phares à pixels actifs peuvent afficher diverses images pour communiquer avec les autres usagers de la route.
Il n'y a pas encore de nouvelles de la part de l'entreprise sur l'amélioration des temps d'accélération pour la version Snake Performance, mais la L7 standard gère le sprint de 0 à 100 km/h en 3,87 secondes. Je doute que les 5 Nm et 20 kW supplémentaires puissent nuire de manière significative aux performances de cette berline de luxe de 5,09 mètres de long et de près de 2,3 tonnes métriques. Mais je parie que la nouvelle suspension et les nouveaux freins font une sacrée différence dans la façon dont il se comporte, je parierais même mon déjeuner qu'il se comporte comme un serpent.
Les carnets de commandes sont désormais ouverts et le Snake Performance Lite commence à 478 800 RMB, ce qui équivaut à environ 65 500 $. Le Snake Performance, apparemment encore plus avancé, commence à 578 800 RMB, soit un peu plus de 79 000 $. IM Motors a été fondée par SAIC et Alibaba et ces deux-là comprennent plutôt bien les clients. Malgré le prix plutôt élevé, la demande de berlines de luxe en Chine ne ralentit pas.
