Monikern "IM L7 Snake Performance" är överraskande spot-on. Typiska prestandatrimningar höjer vanligtvis bara uteffekten, monterar större bromsar om märkets teknik tillåter, och drar åt fjädringen lite, och släng sedan på några iögonfallande lackjobb och spoilers – och det är det, prestandamärket är förtjänat.
IM Motors valde en lite off-beat väg – vissa kanske kallar det lite listigt. Visst, det finns en blygsam kraftuppgång, men inget värt att skrika om. Den vanliga L7:an levererar redan 425kW, vilket är lagom; varianten Snake Performance höjer det till 445 kW (596 hk) och lyfter vridmomentet till 730 Nm, bara 5 Nm över basmodellen.
Så vad definierar prestationsfördelen? Svaret ligger i namnet – Snake Performance. Fordonet är utrustat med en sofistikerad sportavstämd fjädring och sitter 45 mm lägre (nästan två tum) mot marken. IM Motors utrustade också kraftigt uppgraderade främre och bakre bromsar, med bromsoken i en slående blå nyans.
För att förstärka den slingrande rörligheten kör bilen på ett förskjutet 21-tums hjularrangemang, med 245 mm däck fram och 275 mm enheter bak. Dessa är Pirelli PZero-däck med högt grepp och prestanda.
Interiören får också några uppgraderingar - det mest iögonfallande är det nya styroket. Klädseln är mörk och blå omgivande belysning kompletterar effekten. Sportstolarna avslutar förändringarna.
L7 Snake Performance är full av smarta prylar - till exempel är instrumentbrädans skärmar, både för förare och passagerare, infällbara och kan gömma sig i instrumentbrädan och lämnar en fri sikt framåt. LiDAR-sensorn på taket dyker upp endast när den används, när den inte behövs gömmer den sig snyggt in i taket och de aktiva pixelstrålkastarna kan visa olika bilder för att kommunicera med andra trafikanter.
Det finns ännu inga ord från företaget om förbättrade accelerationstider för Snake Performance-versionen, men standard L7 klarar av sprinten 0-100 km/h på 3,87 sekunder. Jag tvivlar på att de extra 5Nm och 20kW kan sätta en meningsfull buckla i denna 5,09 meter långa och nästan 2,3 ton lyxsedans prestanda. Men jag slår vad om att den nya fjädringen och bromsarna gör en jävla skillnad för hur den hanterar, jag skulle till och med slå vad om min lunch att den fungerar som en orm.
Orderböckerna är öppna från och med nu och Snake Performance Lite börjar på 478 800 RMB vilket kostar cirka 65 500 $. Den uppenbarligen ännu mer avancerade Snake Performance börjar på 578 800 RMB vilket är drygt 79 000 $. IM Motors grundades av SAIC och Alibaba och dessa två förstår kunderna ganska väl, trots det ganska höga priset avtar inte efterfrågan på lyxsedaner i Kina.
