Betegnelsen "IM L7 Snake Performance" er overraskende spot-on. Typiske ytelsestrimmer øker vanligvis ytelsen, monterer større bremser hvis merkets konstruksjon tillater det, og stram fjæringen litt, for så å kaste på noen iøynefallende malingsjobber og spoilere – og det er det, ytelsesmerket er fortjent.
IM Motors valgte en litt off-beat-bane – noen vil kanskje kalle det litt listig. Jada, det er en beskjeden krafthump, men ingenting verdt å rope om. Den vanlige L7 leverer allerede 425kW, som er rikelig; Snake Performance-varianten løfter det til 445 kW (596 hk) og løfter dreiemomentet til 730 Nm, kun 5 Nm over basismodellen.
Så hva definerer ytelsesfordelen? Svaret ligger i navnet – Snake Performance. Kjøretøyet er utstyrt med en sofistikert sportsjustert fjæring og sitter 45 mm lavere (nesten to tommer) til bakken. IM Motors monterte også betydelig oppgraderte bremser foran og bak, med kaliprene ferdig i en slående blå nyanse.
For å forsterke den serpentinske smidigheten, kjører bilen på et forskjøvet 21-tommers hjularrangement, med 245-mm-dekk foran og 275-mm-enheter bak. Dette er høyt grep, ytelsesfokuserte Pirelli PZero-dekk.
Interiøret får også noen oppgraderinger - det mest iøynefallende er det nye styreåket. Polstringen er mørk og blå omgivelsesbelysning komplementerer effekten. Sportssetene fullfører endringene.
L7 Snake Performance er full av smarte dingser - for eksempel dashbordskjermene, både for sjåfør og passasjer, er uttrekkbare og kan gjemme seg inn i dashbordet og gir uhindret sikt fremover. LiDAR-sensoren på taket dukker opp kun når den er i bruk, når den ikke er nødvendig, gjemmer den seg godt inn i taket og de aktive piksellyktene kan vise forskjellige bilder for å kommunisere med andre trafikanter.
Det er ennå ikke noe fra selskapet om forbedrede akselerasjonstider for Snake Performance-versjonen, men standard L7 takler 0-100 km/t-sprinten på 3,87 sekunder. Jeg tviler på at de ekstra 5Nm og 20kW kan sette et meningsfullt inngrep i denne 5,09 meter lange og nesten 2,3 tonns luksussedanens ytelse. Men jeg vedder på at den nye fjæringen og bremsene gjør en jævla forskjell for måten den håndterer på, jeg vil til og med vedde på at lunsjen min håndterer som en slange.
Ordrebøkene er åpne fra nå, og Snake Performance Lite starter på 478 800 RMB, som koster rundt 65 500 dollar. Den tilsynelatende enda mer avanserte Snake Performance starter på 578 800 RMB, som er litt over 79 000 dollar. IM Motors ble grunnlagt av SAIC og Alibaba, og disse to forstår kundene ganske godt, til tross for den ganske høye prisen, avtar ikke etterspørselen etter luksuriøse sedaner i Kina.
