BYD vient de dévoiler deux nouveaux ajouts à sa gamme : le SUV Tang L et la berline Han L. Ces modèles promettent des capacités de conduite intelligente améliorées, grâce à l’inclusion de la technologie LiDAR. Il s’agit d’un grand pas en avant pour BYD, car le LiDAR n’est actuellement présent sur aucun modèle Tang ou Han existant.
Les détails sont encore rares, mais les images teaser publiées par BYD montrent un design élégant et moderne, avec le capteur LiDAR bien en vue en haut du pare-brise. Ce capteur est chargé de produire une carte 3D très précise de l’environnement du véhicule.
Le Tang et le Han sont les modèles phares de la gamme Dynasty de BYD. Le Tang est un SUV de taille moyenne à grande, tandis que la Han est une berline de taille moyenne à grande. Les deux familles de modèles proposent des variantes hybrides (DM-i et DM-p) et purement électriques.
L’actuel Tang DM-i 2025 est un SUV à sept places. Il mesure 4 870 mm de longueur, 1 950 mm de largeur et 1 725 mm de hauteur, avec un empattement de 2 820 mm. La version hybride la moins chère démarre à 179 800 RMB (21 000 €). Le Han DM-i 2025 mesure 4 995 mm de longueur, 1 910 mm de largeur et 1 495 mm de hauteur, avec un empattement de 2 920 mm. Les versions hybrides démarrent à 165 800 RMB, tandis que le Han EV 2025 démarre à 179 800 RMB (21 000 €).
BYD n'a pas encore révélé les spécifications ni les prix des Tang L et Han L. Ils devraient être plus chers que leurs homologues de la gamme actuelle, car ils se positionnent comme des modèles haut de gamme dotés d'une technologie de pointe.
L'introduction des Tang L et Han L intervient à un moment où la concurrence sur le marché chinois des véhicules électriques s'intensifie. BYD est un acteur dominant sur ce marché, avec des chiffres de ventes impressionnants ces dernières années. En 2024, l'entreprise a vendu un total de 4 272 145 NEV, dont 153 365 unités de la famille Tang et 258 452 unités de la famille Han.
